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anticorrosión adecuado antes de volver a montarla
en la máquina.
7.5
PERNO TOPE CADENA
Comprobar las condiciones del perno tope
cadena antes de cada uso (Fig. 1.G) y realizar el
ajuste necesario en caso de encontrar daños.
7.6
ORIFICIOS DE LUBRICACIÓN DE
LA MÁQUINA Y DE LA BARRA
Antes del primer uso del día, retirar el
cárter (párr. 4.2), desmontar la barra y
comprobar que los orificios de lubricación
de la máquina (Fig. 36.A) y de la barra de
conducción (Fig. 36.B) no estén obstruidos.
TUERCAS Y TORNILLOS DE FIJACIÓN
7.7
• Mantener apretados tuercas y tornillos para ase-
gurarse que la máquina esté siempre en condicio-
nes seguras de funcionamiento.
• Controlar regularmente que las empuñaduras
estén fijadas firmemente.
8. MANUTENCIÓN EXTRAORDINARIA
8.1
CINTA METÁLICA DEL FRENO CADENA
Una vez al mes, contactar con su Distribuidor para
comprobar la integridad de la cinta metálica que
rodea la campana de la fricción.
La cinta debe sustituirse cuando se deteriore o
sufra deformaciones.
8.2
PIÑÓN DE ARRASTRE DE LA CADENA
Comprobar periódicamente el estado del piñón y
cambiarlo cuando el desgaste supere los límites
aceptables en el centro de su Distribuidor.
No monte una cadena nueva con un piñón
desgastado o viceversa.
8.3
MANTENIMIENTO
DENTADA
Por razones de seguridad y eficiencia, es
muy importante que los dispositivos de corte
estén bien afilados.
Llevar siempre guantes de trabajo
recios para manejar la barra y la cadena.
La cadena debe afilarse cuando:
– El serrín parece polvo.
– Se requiere una fuerza mayor
para efectuar el corte.
DE
LA
CADENA
ES - 17
– El corte no es rectilíneo.
– Las vibraciones aumentan.
Si la cadena no está afilada correctamente,
el riesgo de contragolpe (kickback) aumenta .
IMPORTANTE Se recomienda afilar la cadena
en un centro especializado con el fin de que se em-
pleen equipos especiales que aseguren una míni-
ma eliminación de material y un afilado constante
en todos los elementos cortantes.
Sustitución de la cadena dentada
8.3.1
La cadena debe sustituirse cuando:
– la longitud del elemento cortante
se reduce a 5 mm o menos;
– el juego de las mallas en los
remaches es excesivo;
– la velocidad de corte se ralentiza sin
mejorar tras diversas sesiones de
afilado; la cadena está desgastada.
IMPORTANTE Una vez que se ha sustituido la
cadena, se debe examinar la tensión de la misma
con mayor frecuencia debido al asentamiento de la
cadena.
8.4
MANTENIMIENTO DE LA
BARRA DE CONDUCCIÓN
NOTA Todas las operaciones que conciernen a
la barra de conducción son trabajos que requieren
una competencia específica además del empleo de
herramientas especiales para poder efectuarse co-
rrectamente; por razones de seguridad, se aconseja
contactar con su Distribuidor
Para evitar un desgaste asimétrico de la barra, esta
se debe invertir periódicamente.
Para mantener la eficiencia de la barra es necesario:
1. engrasar con la jeringuilla correspondiente
los cojinetes del piñón de envío (si estuviera
presente).
2. limpiar la ranura de la barra con el raspador
correspondiente (no suministrado de serie)
(Fig. 37.A);
3. limpiar los orificios de lubricación (Fig. 37.B);
4. extraer las rebabas de los lados e igualar los
posibles desniveles entre las guías con una
lima plana.
Sustitución de la barra
8.4.1
Se debe sustituir la barra cuando:
– la profundidad de la ranura resulte inferior a la
altura de las mallas de desplazamiento (que en
ningún caso deben tocar el fondo);
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