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9.
Repita el paso 8 para el resto de los tensionadores
del "primer paso" en el circuito.
10.
Libere la presión hidráulica abriendo LENTAMENTE
la válvula de descarga de la bomba (retorno al
depósito). Compruebe que el manómetro de aceite
indique cero (0) psi/bar. Véase la Figura 10.
11.
Compruebe el indicador de carrera en cada
tensionador en el circuito. Si es necesario, enrosque
el extractor roscado hasta que el pistón esté
completamente retraído en el cuerpo del tensionador.
Véase la Figura 11.
12.
Repita los pasos 5 a 11 una segunda vez (a la
presión "A").
13.
Repita los pasos 5 a 11 una tercera vez (a la
presión "A").
14.
Mueva los tensionadores al otro 50% de los pernos
(es decir, todos los pernos numerados "2"). Véase la
Figura 13.
15.
Determine el valor de presión "B" del segundo paso.
Este valor debe ser calculado por un ingeniero
cualificado con experiencia en empernado.
Observación: El valor de presión "B" suele ser inferior al
valor de presión "A" (para información adicional, véase la
observación después del paso 4).
16.
Ponga en marcha la bomba y presurice los
tensionadores hasta aproximadamente 1000 psi
[70 bar]. Compruebe si hay fugas de aceite.
17.
Si no se detectan fugas, siga presurizando los
tensionadores al valor "B" calculado del "segundo
paso" que se ha determinado en el paso 15. Observe
continuamente la carrera del tensionador y la presión
hidráulica en todo momento durante la presurización.
18.
Cuando se haya alcanzado la presión "B" del
"segundo paso", pare la bomba. Compruebe de
nuevo el manómetro de aceite cuando la bomba
se haya parado. Asegúrese de que la presión
permanece estable (no aumenta ni disminuye). En
cada tensionador, pueden haber roscas visibles entre
la tuerca y la superficie de la junta. Véase la Figura 7.
19.
Mientras mantiene la presión constante, use una
barra Tommy para enroscar el primer dado y tuerca a
mano. Continúe apretando la tuerca hasta que quede
firmemente asentada contra la superficie de la junta.
Véase las Figuras 8 y 9.
20.
Repita el paso 19 para el resto de los tensionadores
del "segundo paso" en el circuito.
21.
Libere la presión hidráulica abriendo LENTAMENTE
la válvula de descarga de la bomba (retorno al
depósito). Compruebe que el manómetro de aceite
indique cero (0) psi/bar. Véase la Figura 10.
12
22.
Compruebe el indicador de carrera en cada
tensionador en el circuito. Si es necesario, enrosque
el extractor roscado hasta que el pistón esté
completamente retraído en el cuerpo del tensionador.
Véase la Figura 11.
23.
Repita los pasos 16 a 22 una segunda vez (a la
presión "B").
24.
Repita los pasos 16 a 22 una tercera vez (a la
presión "B").
25.
Como una comprobación opcional para determinar si
se ha perdido una carga excesiva en el primer 50%
de los pernos apretados (pernos numerados "1"),
lleve a cabo los siguientes pasos:
Espacio = 1/2 vuelta
FIGURA 15, DESENROSCAR EL EXTRACTOR
ROSCADO
Observación: Intente desenroscar la tuerca mientras eleva
lentamente la presión hidráulica. Justo cuando la tuerca
comience a girar, se ha alcanzado la presión de "libera-
ción" (B1).
B1 = Presión de liberación
FIGURA 16, DETERMINAR LA PRESIÓN DE
"LIBERACIÓN"
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LIBERACIÓN DE
PRESIÓN
ABIERTA
0
LIBERACIÓN DE
PRESIÓN
CERRADA
B1
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