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atrás. Un testigo luminoso de advertencia en los
retrovisores exteriores le indicará la presencia
de un vehículo detectado en la zona controlada.
Si entonces conecta el intermitente correspon-
diente para cambiar de carril, se producirá ade-
más una advertencia óptica y acústica. En caso
de que se detecte un peligro de colisión lateral,
puede producirse una intervención en los frenos
tendente a corregir el sentido de marcha, ayu-
dándole de esta forma a evitar la colisión. El
control activo de ángulo muerto evalúa el espa-
cio libre en el sentido de la marcha y respecto al
lateral del vehículo antes de efectuar una inter-
vención en los frenos. Para ello, el control activo
de ángulo muerto utiliza el sistema de detección
por radar orientado hacia delante.
El control activo de ángulo muerto le servirá de
ayuda a una velocidad superior a aproximada-
mente 30 km/h.
Indicaciones de seguridad importantes
El control activo de ángulo muerto es solo un
medio auxiliar y en ningún caso puede sustituir
su atención.
G
ADVERTENCIA
El control activo de ángulo muerto no puede
detectar:
vehículos a los que haya adelantado a una
R
corta distancia y que, a continuación,
pasen a encontrarse en la zona de ángulo
muerto
vehículos que se aproximan a gran diferen-
R
cia de velocidad y que lo adelantan.
En estas situaciones, el control activo de
ángulo muerto no podrá emitir advertencias ni
intervenir. Existe peligro de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y mantenga una distancia de segu-
ridad prudencial en los laterales del vehículo.
Sensores de radar
Los sensores de radar del control activo de
ángulo muerto están integrados en el paracho-
ques delantero y trasero, y detrás de una
cubierta de la calandra del radiador. Asegúrese
de que los parachoques y la cubierta de la calan-
dra del radiador estén libres de suciedad, hielo o
nieve semiderretida. Los sensores traseros no
deben cubrirse, por ejemplo, con portabicicle-
tas o carga sobresaliente. Después de haber
Sistemas de asistencia
sufrido una fuerte colisión o de haberse dañado
el parachoques, encargue la comprobación del
funcionamiento de los sensores de radar en un
taller especializado. En estos casos es posible
que el control activo de ángulo muerto no fun-
cione correctamente.
Zona de control
G
ADVERTENCIA
El control activo de ángulo muerto no detecta
todas las situaciones de tráfico ni a todos los
usuarios de la vía. Existe peligro de accidente.
Asegúrese de que exista siempre una distan-
cia suficiente respecto a otros usuarios de la
carretera u obstáculos situados a los lados del
vehículo.
El control activo de ángulo muerto controla, a
una distancia de aproximadamente 0,5 m ; del
vehículo, la zona mostrada en la ilustración, que
abarca hasta 3,0 m al lado = y por detrás : de
su vehículo.
La detección de vehículos puede resultar limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si llueve,
R
hay niebla o salpicaduras de agua
Los vehículos que se encuentren en la zona de
control no serán mostrados.
Es posible que el control activo de ángulo
muerto no detecte vehículos de reducida
anchura o lo haga con retraso, por ejemplo,
motocicletas o bicicletas.
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