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Idiomas disponibles
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1.2.3.
Condizioni di utilizzo particolari per
la Svizzera
Nella versione con cavo di ricarica da 7,5 m utilizzare in
Svizzera un sistema di guidacavo.
1.2.4.
Condizioni di utilizzo particolari per
Paesi Bassi e Italia
All'uscita digitale SW (fig. 6 n. 2) collegare ad esempio
un relè o uno scatto a distanza per l'RCD collegato
a monte.
U
= 24 V
max
I
= 3 A
max
1.3
Indicazioni per persone con dispositivi
medicali attivi
I dispositivi medicali attivi sono, ad esempio, pacemaker,
pacemaker cerebrale, defibrillatore impiantato, pompa
insulinica. I sistemi di carica di AMPERFIED, azionati in
conformità con le disposizioni, soddisfano la direttiva
europea relativamente alla compatibilità elettromagne-
tica per quanto riguarda i disturbi irradiati nei settori
industriali. Qualora portatori di dispositivi medicali attivi
volessero eseguire attività al sistema di carica e ai suoi
dispositivi secondo gli usi previsti in conformità con le
disposizioni, AMPERFIED non può rilasciare dichiarazioni
sull'idoneità di tali dispositivi medici.
AMPERFIED non è in grado di valutare l'idoneità di
dispositivi medicali attivi alla resistenza alle emissioni
elettromagnetiche. Questa valutazione spetta unica-
mente al produttore del dispositivo medicali attivo.
A tale apparecchiatura appartengono ad esempio
quadri di comando, lettori RFID, display. AMPERFIED
consiglia pertanto alle persone interessate di lavorare
al suo sistema di carica solo dopo aver consultato il
produttore del dispositivo medicale attivo nonché il
responsabile della sicurezza di competenza. In ogni caso
accertarsi preventivamente che non vi siano rischi per la
salute e la sicurezza.
AVVERTENZA
I PORTATORI DI DISPOSITIVI MEDICALI ATTIVI
NON DEVONO LAVORARE O TRATTENERSI NELLE
VICINANZE DEI SISTEMI DI CARICA E DEI LORO
DISPOSITIVI, AD ESEMPIO PER SCOPI DI MANU‑
TENZIONE O RIPARAZIONE.
1.4
Lavorare al sistema di carica senza
pericoli
Prima di collegare il giunto di ricarica al veicolo:
•
Il cavo di collegamento del sistema di carica deve
essere completamente svolto.
•
Controllare che l'alloggiamento del sistema di carica,
il cavo di collegamento, il giunto di ricarica e i connet-
tori siano privi di danni.
•
Afferrare il collegamento a spina del sistema di carica
solo dal giunto e non dal cavo di ricarica.
•
Verificare che il cavo di ricarica non costituisca perico-
lo di inciampo.
Durante il processo di ricarica:
•
Tenere lontane dal sistema di carica eventuali perso-
ne non autorizzate.
•
Se il sistema di carica è collegato, non pulire o lavare
il veicolo con apparecchi di pulizia ad alta pressione,
poiché il connettore non è resistente all'acqua ad alta
pressione.
In caso di anomalie o guasti al sistema di carica:
•
Disattivando il relativo interruttore automatico dell'e-
dificio, scollegare il sistema di carica dalla tensione di
alimentazione. Apporre un cartello riportante il nome
della persona autorizzata a reinserire l'interruttore
automatico.
•
Incaricare immediatamente un elettricista specia-
lizzato.
Dispositivi elettrici:
•
Tenere sempre chiuso l'alloggiamento del sistema
di carica.
1.5
Installazione e controlli
Indicazioni sulla selezione dei dispositivi di protezio-
ne base e dai guasti relativamente a contatti diretti
e indiretti:
•
Protezione della linea
La protezione del sistema di carica deve essere esegui-
ta in conformità con le relative disposizioni nazionali.
Dipende ad esempio dal tempo di disattivazione
necessario, dalla resistenza interna della rete, dalla
sezione dei conduttori, dalla lunghezza del cavo e dalla
potenza regolata del sistema di carica. L'organo di
protezione dal cortocircuito della linea deve avere una
caratteristica che consenta un'intensità di corrente
da 8 a 10 volte I
e non deve superare una corrente
nom
nominale massima di 16 A a seconda della potenza
regolata del sistema di carica. Utilizzare esclusivamente
un interruttore di protezione da sovracorrente con un
potere di interruzione nominale di 6 kA. Il valore I²t
dell'interruttore automatico non deve superare 80 kA²s.
•
Dispositivo di protezione corrente residua
Per la sicurezza degli utenti, a monte di ogni sistema di
carica è necessario collegare un proprio RCD. A tal fine
utilizzare almeno un RCD di tipo A con I
•
Rilevamento della corrente residua CC (IEC 62955)
Il sistema di carica dispone di un rilevamento della
corrente residua CC di 6 mA. Con una corrente resi-
dua maggiore o uguale a 6 mA CC il sistema di carica
si spegne. Le indicazioni in merito sono contenute
nella tabella "Diagnosi".
•
Indicazioni sui primi controlli dopo installazione
e controlli successivi
In base alle disposizioni nazionali potrebbe essere
necessario effettuare controlli del sistema di carica
prima della messa in funzione e a intervalli regolari.
Italiano
di 30 mA CA.
ΔN
57
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