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Español
•
Comprobación del conductor de protección
Medir la continuidad del conductor de protección tras
la instalación y antes de la primera conexión. Para ello,
conectar el acoplamiento de carga con un adaptador
de comprobación para la simulación de un vehículo
conforme a EN IEC 61851‑1. Medir la resistencia del
conductor de protección entre el conector hembra
del adaptador y el punto de conexión del conductor
de protección en la instalación del edificio. El valor del
conductor de protección no debe superar el valor de
300 mΩ para una longitud total del cable (cable de
conexión del sistema de carga y cable de carga del
vehículo) de hasta 5 m. En el caso de cables de mayor
longitud, se agregarán suplementos conforme a las
regulaciones nacionales aplicables. En cualquier caso,
la resistencia no debe superar el valor de 1 Ω.
•
Prueba de aislamiento
Dado que el sistema de carga dispone de relés seccio-
nadores de red, se requieren dos mediciones de aisla-
miento. Para ello, el sistema de carga debe estar des-
conectado de la alimentación de red. Debido a esto,
antes de la medición hay que desconectar la tensión
de red del disyuntor en la instalación doméstica.
» 1. Medición del lado primario del sistema de carga
Medir la resistencia del aislamiento en el lado prima-
rio del sistema de carga en el punto de conexión del
cable de alimentación del sistema de carga en la co-
nexión doméstica. El valor no debe ser inferior a 1 MΩ.
El sistema de carga está equipado con un
dispositivo de protección contra sobreten-
sión. Esto debe tenerse en cuenta al realizar
las mediciones.
» 2. Medición del lado secundario del sistema de carga
Para ello, conectar el acoplamiento de carga con
un adaptador de comprobación para la simulación
de un vehículo conforme a EN IEC 61851‑1. Medir
el aislamiento a través de los conectores hembra
de medición en el adaptador de comprobación. El
valor no debe ser inferior a 1 MΩ. Como alternativa,
también es posible aplicar el método de corriente
diferencial en combinación con la medición de la
corriente del conductor de protección. En ninguno
de los dos casos se puede superar el valor de 3,5 mA.
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento de
carga con un adaptador de comprobación para la si-
mulación de un vehículo conforme a EN IEC 61851‑1.
Las mediciones deben realizarse en el estado C del
adaptador. La corriente diferencial debe medirse en
el punto de conexión del cable de alimentación del
sistema de carga en la conexión doméstica.
Según el medidor utilizado, la siguiente
medición no puede realizarse en el adapta-
dor. En este caso, realizar la prueba en los
terminales de conexión.
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•
Comprobación de la condición de desconexión
en caso de cortocircuito (Z
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento de
carga con un adaptador de comprobación para la
simulación de un vehículo conforme a EN IEC 61851‑1.
Las mediciones deben realizarse en el estado C del
adaptador. Realizar las mediciones en conectores de
medición hembra del adaptador de comprobación.
Deben respetarse los valores conforme al disyuntor
seleccionado.
•
Comprobación de la condición de desconexión
en caso de fallo de activación RCD
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento de
carga con un adaptador de comprobación para la
simulación de un vehículo conforme a EN IEC 61851‑1.
La medición debe realizarse en el estado C del adap-
tador. Realizar la medición en los conectores de me-
dición hembra del adaptador de comprobación con
un medidor adecuado. Deben respetarse los valores
conforme al RCD seleccionado y a la red.
•
Comprobación del dispositivo de detección
de corriente de falta DC integrado
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento de
carga con un adaptador de comprobación para la
simulación de un vehículo conforme a EN IEC 61851‑1.
Las mediciones deben realizarse en el estado C del
adaptador. Realizar las mediciones en conectores de
medición hembra del adaptador de comprobación
con un medidor adecuado. El sistema de carga debe
desconectar el acoplamiento de carga de la red con
una corriente de falta superior a 6 mA DC. La indica-
ción de fallo del sistema de carga debe reaccionar.
•
Comprobación del RCD anterior
El RCD anterior debe comprobarse en el punto de
conexión del cable de alimentación del sistema de
carga en la conexión doméstica. El RCD debe activar-
se conforme a las regulaciones nacionales.
1.6
Indicaciones acerca de los caracteres,
símbolos y señales utilizados
Indicación de peligro:
Indicación que apunta a una situación potencialmente
peligrosa que podría causar la muerte o lesiones graves
si no se respetan las medidas de seguridad. Los trabajos
solo deben llevarse a cabo por personal especializado.
Indicación:
información complementaria.
)
L‑N
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