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Mantenimiento
Figura 19
Visto desde el lado izquierdo de la unidad
1. Acoplamiento del control
de punto muerto
2. Acoplamiento del control
hidrostático
3. Acoplamiento de la
palanca de avance
4. Barra de control de
velocidad
5. Acoplamiento del control
de velocidad
6.
Ajuste el acoplamiento del control de
punto muerto hasta que la rueda motriz
correspondiente deje de girar cuando la
palanca está apretada contra el muelle de
punto muerto (posición de punto muerto).
Gire el perno de ajuste ¼ de vuelta
aproximadamente en el sentido de las agujas
del reloj si la rueda gira hacia atrás, o ¼
de vuelta aproximadamente en el sentido
contrario a las agujas del reloj si la rueda gira
hacia adelante. Suelte la palanca de avance, y
cuando llegue a la posición de avance, muévala
de nuevo a la posición de punto muerto. La
rueda debe detenerse. Si no se detiene, repita
el procedimiento de ajuste anterior.
7.
Realice este ajuste en ambos lados.
8.
Después de realizar los ajustes y conseguir que
las ruedas se detengan cuando las palancas de
avance se mueven a punto muerto desde las
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6. Ajustar aquí – girar en
incrementos de ¼ de
vuelta aproximadamente
y comprobar de nuevo.
7. Aflojar tuerca
8. Horquilla
9. Pasador al final de la
ranura
posiciones tanto de avance como de marcha
atrás, apriete las tuercas contra las horquillas.
• Ajuste de los acoplamientos del control
hidrostático:
1.
Ponga la palanca de control de la velocidad
en la posición de punto muerto. Este ajuste
se realiza también con la parte trasera de la
máquina apoyada sobre soportes fijos y el
motor a velocidad máxima. Será necesario
apretar las palancas CPO y quitar el freno
de estacionamiento antes de desplazar las
palancas de control fuera de la posición de
punto muerto.
Nota: Los seguros de bloqueo de punto
muerto deben estar "desbloqueados" y en la
posición de avance hacia adelante.
2.
Afloje la tuerca delantera del acoplamiento
izquierdo del control hidrostático, según
se muestra en Figura 20. Gire la tuerca de
ajuste trasero del acoplamiento de control
en el sentido contrario hasta que la rueda
gire hacia adelante. Gire la tuerca trasera
de acoplamiento del control izquierdo en el
sentido de las agujas del reloj, ¼ de vuelta
la vez, deteniéndose para mover la palanca
de control de la velocidad hacia adelante y
hacia atrás a punto muerto hasta que la rueda
izquierda deje de girar hacia adelante.
Gire la tuerca trasera ½ vuelta más y apriete
la tuerca delantera, teniendo cuidado de que
no se atore el acoplamiento. Asegúrese de
que la zona plana del acoplamiento queda
perpendicular al pasador del pivote (ver
Figura 20).
1. Acoplamiento izquierdo
del control hidrostático
(lado izquierdo ilustrado)
2. Tuerca delantera
3. Tuerca trasera
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Figura 20
4. El acoplamiento queda
perpendicular al pasador
(posición correcta)
5. Acoplamiento en
posición incorrecta
6. Pivote
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