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SINTOMAS
La motobomba/bomba se calienta
durante el funcionamiento.
La motobomba/bomba tiene vibraciones
o ruidos anormales.
Consumo excesivo de
energía eléctrica/corriente (A).
En caso de defecto del producto, busque una ASISTENCIA TÉCNICA AUTORIZADA como se
ATENCIÓN
DIAGNÓSTICOS DE FALLAS
Suministro eléctrico desequilibrado (sobretensión o sub tensión).
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Calibre del cable de la instalación del motor con un diámetro inferior al indicado por la
Ÿ
NBR 5410 o norma equivalente en el país donde se utilizará el producto.
Arrancador suave o convertidor de frecuencia defectuoso (si corresponde).
Ÿ
La tubería de succión y la bomba están vacías o tienen poca agua (pérdida principal).
Ÿ
Altura superior a la calculada o especificada (causando una reducción extrema en la
Ÿ
capacidad de bombeo).
Nivel de líquido por debajo del requisito mínimo de inmersión (si corresponde).
Ÿ
Muy alta densidad del fluido bombeado.
Ÿ
Válvula de descarga cerrada o válvula de retención atascada.
Ÿ
Válvula de succión cerrada o problemas con la válvula de pie.
Ÿ
Impulsor atascado o rozando contra la carcasa (caracol).
Ÿ
Eje desalineado o doblado.
Ÿ
Falta de lubricación o defecto en cojinetes y/o alojamientos (si aplica).
Ÿ
Junta demasiado apretada (si corresponde).
Ÿ
Carga actual mayor que la calculada o especificada.
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Altura inferior a la especificada, lo que da como resultado un caudal superior al
Ÿ
especificado (cavitación).
Entrada de aire por la tubería de aspiración o válvula de pie (tuberías y/o conexiones
Ÿ
mal selladas o agrietadas, nivel de agua demasiado bajo).
Nivel de líquido por debajo del requisito mínimo de inmersión (si corresponde).
Ÿ
Vórtice en la succión de la bomba/motobomba (si corresponde).
Ÿ
Obstrucción en la válvula de succión o de pie (si corresponde).
Ÿ
Cuerpo extra dentro de la bomba/impulsor Falta de lubricación o defecto en cojinetes
Ÿ
y/o rodamientos (si corresponde).
Anillo(s) de desgaste desgastados (si corresponde).
Ÿ
Impulsor atascado o rozando contra la carcasa (caracol).
Ÿ
Eje desalineado o doblado.
Ÿ
Suministro eléctrico desequilibrado (sobretensión o sub tensión).
Ÿ
Tensión de alimentación del motor inferior a la requerida por el motor.
Ÿ
Calibre del cable de la instalación del motor con un diámetro inferior al indicado por la
Ÿ
NBR 5410 o norma equivalente en el país donde se utilizará el producto.
Motobomba/bomba funcionando fuera del rango de funcionamiento especificado.
Ÿ
Altura inferior a la especificada, lo que da como resultado un caudal superior al
Ÿ
especificado.
Muy alta densidad del fluido bombeado.
Ÿ
Falta de lubricación o defecto en cojinetes y/o alojamientos (si aplica).
Ÿ
Impulsor atascado o rozando contra la carcasa (caracol).
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Ventilación del motor bloqueada o insuficiente.
Ÿ
Junta demasiado apretada (si corresponde).
Ÿ
especifica en el TÉRMINO DE GARANTÍA en la página 22.
POSIBLES CAUSAS
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