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Anomalías, causas y remedios
Anomalías
Ruido inusual en la unidad de
reductor/motorreductor
Ruido inusual en el motor
Salida de aceite
36
Causas
Rodamientos de la unidad de
reductor/motorreductor no
lubricados (a partir del tamaño
del motor 160)
Juego de rodamientos
aumentado y / o rodamientos
defectuosos
Tornillos de fijación sueltos
Juego de rodamientos
aumentado y / o rodamientos
defectuosos
El freno de motor roza
Parametrización del convertidor
Nivel de aceite incorrecto para
la forma constructiva utilizada
Sobrepresión por falta de purga
de aire
Sobrepresión por purga de aire
sucia
Retenes defectuosos
Tornillos de tapa / brida flojos
Obturación superficial
defectuosa (p. ej., en la tapa,
brida)
Daños de transporte
(p. ej., fisuras capilares)
Remedios
Reengrasar los rodamientos,
ver Cambio de la grasa para
rodamientos (Página 49)
Comprobar los rodamientos;
sustituirlos si es necesario
Apretar los tornillos/las tuercas,
ver Control del asiento firme de
los tornillos de fijación
(Página 55)
Comprobar los rodamientos;
sustituirlos si es necesario
Comprobar el entrehierro;
reajustarlo si es necesario
Corregir la parametrización
Comprobar la forma
constructiva, ver Formas
constructivas (Página 63).
Comprobar el nivel de aceite,
ver Comprobación y cambio de
lubricantes (Página 41)
Montar la purga de aire según la
posición de montaje, ver Auto-
Hotspot
Limpiar la purga de aire, ver
Limpieza del filtro de
ventilación/purga de aire
(Página 54)
Cambiar los retenes
Apretar los tornillos/las tuercas,
ver Control del asiento firme de
los tornillos de fijación
(Página 55). Seguir observando
el reductor
Volver a hermetizar
Examinar el reductor para
detectar posibles daños de
transporte
Instrucciones de servicio, 12/2012
BA 2515
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