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Anomalías, causas y remedios
Anomalías
El motorreductor no arranca,
o lo hace con dificultades
Juego aumentado en ejes de
entrada y salida
Juego aumentado en la palanca
de acoplamiento
Después de accionar la palanca
de acoplamiento, el
acoplamiento no se
engrana / desengrana
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Causas
Nivel de aceite incorrecto para
la forma constructiva utilizada
Aceite introducido incorrecto
(p. ej., viscosidad incorrecta)
Carga externa excesiva en ejes
de entrada y salida
Freno del motor no abierto
El motorreductor funciona
contra el antirretroceso
El reductor está desacoplado
Elementos elásticos
desgastados (p. ej., en
acoplamientos)
Uniones positivas deformadas
por sobrecarga
La palanca de acoplamiento se
ha soltado
Después del acoplamiento, el
acoplamiento está diente con
diente
El acoplamiento se ha
desajustado
Remedios
Comprobar la forma
constructiva, ver Formas
constructivas (Página 63).
Comprobar el nivel de aceite,
ver Comprobación y cambio de
lubricantes (Página 41)
Comprobar el aceite
introducido, ver Comprobar las
características del aceite
(Página 43)
Comprobar si la carga coincide
con los datos nominales,
p. ej. corregir la tensión de la
correa
Comprobar el circuito / la
conexión del freno. Comprobar
el desgaste del freno; en caso
necesario, reajustar el freno
Cambiar el sentido de giro del
motor o del antirretroceso
Acoplar el acoplamiento
Sustituir los elementos elásticos
Llamar al Technical Support
Apretar la tuerca de fijación de
la palanca de acoplamiento
Girar el eje de salida hasta que
enclave el acoplamiento
Llamar al Technical Support. Es
necesario efectuar un reajuste o
mantenimiento del acoplamiento
Instrucciones de servicio, 12/2012
BA 2515
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