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10�1
Vigilancia de la junta
Las bombas XFP se suministran de serie con un sensor de fugas (DI) para detectar y alertar de la entrada de
agua en el motor y en las cámaras selladas (PE1 y PE2), en la cámara del motor (PE3, 50 Hz), o en el motor y
en las cámaras de inspección (PE3, 60 Hz).
Con el fin de integrar este sistema al cuadro eléctrico de la bomba, es preciso colocar un módulo DI de Sulzer y
conectarlo según el siguiente esquema.
Amplificador electrónico
110 - 230 V AC 50/60 Hz (CSA). Ref./Part No.: 16907010. 18 - 36 VDC, SELV. Part No.: 16907011.
ATENCIÓN
Carga máxima de contacto del relé: 2 Amperios.
ATENCIÓN
Es muy importante tener en cuenta que con el ejemplo de conexión anterior no es
posible identificar qué sensor/alarma se está activando. Como alternativa, Sulzer
recomienda encarecidamente utilizar un módulo CA 461 separado para cada sen-
sor/entrada, para permitir no solo la identificación, sino también para impulsar la
respuesta adecuada a la categoría/severidad de la alarma.
También hay disponibles módulos de control de fugas de entrada múltiple. Consulte con su representante local
de Sulzer.
¡ATENCIÓN!
Si se activa el sensor de fugas (DI), la unidad deberá ponerse fuera de servicio
inmediatamente. Póngase en contacto con su centro de servicio Sulzer.
10�2
Vigilancia de la temperatura
Las sondas térmicas en el bobinado del estátor protegen el motor de sobrecalentamiento.
Los motores XFP están equipados de serie con sensores térmicos bimetálicos o bien, como opción, con un
termistor PTC (de acuerdo con la norma DIN 44082). Los PTC por relé que se utilicen en los cuadros eléctricos
deben ajustarse también a esta norma.
NOTA:
Hacer funcionar la bomba con las sondas térmicas y/o sensor de fugas
desconectados invalidará cualquier reclamación de garantía.
6005675-03
Conecte el terminal 3
a tierra o a la carcasa
de la bomba.
Entrada
sensor
fugas
Control de detección de fugas Sulzer CA 461
Alimentación eléctrica
CA 461
3 4
5 6
Salida
21
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