Limpiar El Fi Ltro De Aire; Cambiar La Bujía - Dolmar 109 Instrucciones De Manejo

Limpiar el fi ltro de aire
1
E
- Quitar la tapa del fi ltro (E/1) (2 tornillos).
- Desenroscar el fi ltro de aire (E/2) y alejarlo de la compuerta
de aspiración.
- Afl ojar la tapa (E/3) del primer fi ltro (1 tornillo) y retirarla.
- Retirar el primer fi ltro (E/4).
ATENCIÓN:
Cubrir la boca de aspiración con un paño limpio para impedir
la entrada de partículas de suciedad en el carburador.
- Separar las partes inferior y superior del fi ltro de aire, como
se indica en la fi gura F.
ATENCIÓN:
Para evitar lesiones en los ojos, no deben soplarse las
partículas de suciedad.
El filtro y un primer filtro
combustible.
Cambiar la bujía
G
ATENCIÓN: No tocar la bujía o la tapa bujía al marchar el
motor (alto voltaje).
Efectuar el mantenimiento sólo si el motor está parado.
El motor caliente puede ocasionar quemaduras. ¡Usar
siempre guantes de protección!
Cambiar la bujía si el cuerpo aislador está dañado, una merma
grande de los electrodos ocurre o los electrodos están sucios
o cubiertos de aceite.
- Quitar la tapa del fi ltro (véase „Limpiar el fi ltro de aire").
- Quitar el capuchón de bujía (G/1) de la bujía. La bujía
solamente debe desmontarse mediante la llave combinada
adjunta.
ATENCIÓN: Usar sólo las bujías siguientes BOSCH WSR 6F
o NGK BPMR 7A.
20
2
4
3
no debe limpiarse con
1
F
- Limpiar el fi ltro de aire y un primer fi ltro con un pincel o
un cepillo blando.
- Lavar fi ltros muy sucios en tibia lejía jabonosa con un
detergente normal.
- Dejar secar el fi ltro de aire completamente.
- Volver a unir la parte superior y la parte inferior.
- Previamente a la instalación del fi ltro de aire, controlar la
boca de aspiración y eliminar eventuales partículas de
suciedad.
En caso de mucha suciedad, limpie el fi ltro con mayor frecuen-
cia (varias veces al día). Solamente un fi ltro de aire y un primer
fi ltro limpios aseguran una potencia óptima del motor.
Advertancia importante: Para aserrar leña seca o trabajar
en suelos polvorlentos recomendamos el uso de un fi ltro de
aire Robkofl ok (obtenible como accesorio). El fi ltro de aire
Robkofl ok detlene hasta las particulas de polvo más fi nas.
ATENCIÓN: ¡Recambie inmediatamente todo fi ltro dañado!
Las piezas de tejido arrancadas y las partículas gruesas
de suciedad pueden destruir el motor.
H
La distancia entre los electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,5 mm.
Controlar la chispa de encendido
- Apretar la bujía desmontada con el cable de encendido
fi rmemente conectado mediante una pinza aislada contra
el cilíndro (¡no cerca del taladro para la bujía!).
- Colocar el conmutador Start/Stop en posición „I".
- Tirar con fuerza del cable de arranque.
Si el funcionamiento es correcto se debe ver una chispa cerca
de los electrodos.
0,5 mm