Llenar Y Purgar La Bomba; Control Final - KSB CTN Manual De Instrucciones

Alimentación externa Suministre a la bomba las cantidades y presiones indicadas en la hoja de datos o en el
Instalación en zona húmeda
Instalación en zona seca
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
plano de instalación.

6.1.4 Llenar y purgar la bomba

PELIGRO
Formación de una atmósfera con peligro de explosiones en el interior de la bomba
¡Peligro de explosión!
¡Daño de la bomba!
▷ Garantizar el nivel mínimo de líquido en el encendido.
▷ El interior de la bomba (carcasa espiral) que está en contacto con el líquido de
bombeo y los sistemas auxiliares deben estar siempre llenos de líquido de
bombeo.
▷ Garantizar una presión de entrada lo suficientemente elevada.
▷ Garantizar las medidas de control adecuadas.
PELIGRO
Fallo del cojinete liso por falta de lubricación
¡Peligro de explosión!
¡Daño de la bomba!
▷ Se debe garantizar un nivel de líquido mínimo.
PELIGRO
Fallo del cierre del eje debido a la falta de lubricación
¡Fuga de líquidos de bombeo/vapores calientes o tóxicos!
¡Daño de la bomba!
¡Peligro para la salud!
▷ Vigilar la presión de cierre en el cierre mecánico.
▷ Apretar la empaquetadura de prensaestopas ligera y uniformemente.
▷ Vigilar el líquido de cierre/enjuague.
1. Se debe garantizar un nivel de líquido mínimo.
La carcasa espiral debe estar completamente sumergida.
2. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares (líquido de cierre, líquido de
enjuague, etc.).
1. La carcasa de la bomba y la tubería de aspiración deben estar llenas de líquido
de bombeo.
2. Abrir por completo el dispositivo de cierre de la tubería de aspiración.
3. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares (líquido de cierre, líquido de
enjuague, etc.).

6.1.5 Control final

1. Retirar la protección contra contacto.
2. Comprobar la alineación del acoplamiento y, si es necesario, volver a ajustarla.
(ð Capítulo 5.3, Página 22)
3. Comprobar el buen funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar fácilmente a mano.
4. Volver a montar la protección contra contacto.
5. Comprobar la separación entre el acoplamiento y la protección contra contacto.
El acoplamiento y la protección contra contacto no pueden estar en contacto.
CTN / CTN-H
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