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Solución del problema
ADVERTENCIA 49. Límite de velocidad
La velocidad no está en el intervalo especificado en el
4-11 Motor Speed Low Limit [RPM] y el 4-13 Motor Speed
High Limit [RPM].
ALARMA 50. Fallo de calibración del AMA
Diríjase a su distribuidor de Danfoss.
ALARMA 51. Comprobación AMA de Unom e Inom
Es posible que los ajustes de tensión, intensidad y potencia
del motor sean erróneos. Compruebe los ajustes.
ALARMA 52. Inom baja de AMA
La intensidad del motor es demasiado baja. Compruebe los
ajustes.
ALARMA 53. Motor AMA demasiado grande
El motor es demasiado grande para ejecutar el AMA.
ALARMA 54. Motor AMA demasiado pequeño
El motor es demasiado grande para ejecutar el AMA.
ALARMA 55. Parámetro AMA fuera de rango
Los valores de parámetros del motor están fuera del
intervalo aceptable.
ALARMA 56. AMA interrumpido por el usuario
El procedimiento AMA ha sido interrumpido por el usuario.
ALARMA 57. Tiempo límite de AMA
Pruebe a iniciar el procedimiento AMA varias veces, hasta
que se ejecute. Tenga en cuenta que, si se ejecuta la
prueba varias veces, se podría calentar el motor hasta un
nivel en el que aumenten las resistencias Rs y Rr. Sin
embargo, en la mayoría de los casos esto no suele ser
grave.
ALARMA 58. Fallo interno de AMA
Diríjase a su distribuidor de Danfoss.
ADVERTENCIA 59. Límite de intensidad
La intensidad es superior al valor de 4-18 Current Limit.
ADVERTENCIA 60. Bloqueo externo
La función de bloqueo externo ha sido activada. Para
reanudar el funcionamiento normal, aplique 24 V CC al
terminal programado para bloqueo externo y reinicie el
convertidor de frecuencia por comunicación serie, E/S
digital o pulsando [Reset] en el LCP.
ADVERTENCIA 61. Error de pista
Error detectado entre la velocidad calculada y la velocidad
medida del motor desde el dispositivo de realimentación.
La función para Alarma / Advertencia / Desactivar se ajusta
en 4-30 Motor Feedback Loss Function, el ajuste del error en
4-31 Motor Feedback Speed Error, y el tiempo de error
permitido en 4-32 Motor Feedback Loss Timeout. La función
puede ser útil durante el procedimiento de puesta en
marcha.
ADVERTENCIA 62. Frecuencia de salida en límite máximo
La frecuencia de salida es mayor que el valor ajustado en
el 4-19 Max Output Frequency.
Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia de bajos armónicos VLT
Automation - AAF006
ADVERTENCIA 64. Límite de tensión
La combinación de carga y velocidad demanda una
tensión del motor superior a la tensión del enlace de CC
real.
ADVERTENCIA / ALARMA / DESCONEXIÓN 65. Sobretem-
peratura en la tarjeta de control
Hay un exceso de temperatura en la tarjeta de control; la
temperatura de desconexión de la tarjeta de control es de
80 °C.
ADVERTENCIA 66. Temperatura del disipador de calor baja
Esta advertencia se basa en el sensor de temperatura del
módulo IGBT.
Solución del problema:
Si la temperatura del disipador de calor es de 0 °C, es
posible que el sensor de temperatura esté defectuoso, lo
que hace que la velocidad del ventilador aumente al
máximo. Si el cable del sensor entre el IGBT y la tarjeta de
accionamiento de puerta está desconectado, aparecerá
esta advertencia. Debe comprobar también el sensor
térmico del IGBT.
ALARMA 67. La configuración del módulo de opción ha
cambiado
Se han añadido o eliminado una o varias opciones desde
la última desconexión del equipo.
ALARMA 68. Parada de seguridad activada
La parada de seguridad ha sido activada. Para reanudar el
funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal 37 y, a
continuación, envíe una señal de reinicio por bus, E/S
digital o pulsando [Reset]. Consulte 5-19 Terminal 37 Safe
Stop.
ALARMA 69. Temperatura de la tarjeta de potencia
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está
demasiado caliente o demasiado frío.
Solución del problema:
ALARMA 70. Configuración del FC incorrecta
La combinación de placa de control y tarjeta de potencia
no es válida.
ADVERTENCIA / ALARMA 71. PTC 1 parada de seguridad
Se ha activado la parada de seguridad desde la tarjeta
termistor PTC MCB 112 (motor demasiado caliente). Puede
reanudarse el funcionamiento normal cuando el MCB 112
aplique de nuevo 24 V CC al terminal 37 (cuando la
temperatura del motor descienda hasta un nivel
aceptable), y cuando se desactive la entrada digital desde
el MCB 112. Cuando esto suceda, debe enviarse una señal
de reinicio a través de comunicación serie, E/S digital o
®
MG37A105 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
Compruebe el funcionamiento de los ventiladores
de las puertas.
Compruebe que los filtros de los ventiladores de
las compuertas no están bloqueados.
Compruebe que la placa del prensacables está
bien instalada en los convertidores de frecuencia
IP21 e IP54 (NEMA 1 y NEMA 12).
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