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Programación del convertido...
2-15 Brake Check
Option:
[2]
Trip
[3]
Stop and
trip
6
6
[4]
AC brake Controla un cortocircuito o desconexión de la
[5]
Trip Lock
NOTE
Para eliminar una advertencia relativa a [0] No o [1]
Advertencia, desconecte y vuelva a conectar la alimen-
tación al equipo. Primero deberá corregirse el fallo. Con [0]
No o [1] Advertencia, el convertidor de frecuencia sigue
funcionando incluso si se localiza un fallo.
Este parámetro solo está activo en convertidores de
frecuencia con un freno dinámico integrado.
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Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia de bajos armónicos VLT
Automation - AAF006
Function:
de desconexión de la resistencia de freno
durante el encendido.
Controla un cortocircuito o desconexión de la
resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT
del freno. Si se produce un fallo, el convertidor
de frecuencia se desconectará y emitirá una
alarma (bloqueo por alarma).
Controla un cortocircuito o desconexión de la
resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT
del freno. Si se produce un fallo, el convertidor
de frecuencia decelerará por inercia y se
desconectará. Se mostrará una alarma de
bloqueo por alarma (p.ej. advertencia 25, 27 o
28).
resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT
del freno. Si se produce un fallo, el convertidor
de frecuencia realiza una desaceleración
controlada. Esta opción solo está disponible en el
FC 302.
MG37A105 - VLT
6.1.4 2-2* Freno mecánico
Parámetros para controlar el funcionamiento de un freno
electromagnético (mecánico), requerido habitualmente en
aplicaciones de elevación.
Para controlar un freno mecánico, se requiere una salida
de relé (relé 01 o 02) o una salida digital programada
(terminal 27 o 29). Normalmente, esta salida debe estar
cerrada cuando el convertidor de frecuencia no pueda
«mantener» el motor debido, por ejemplo, a que la carga
es demasiado elevada. Seleccione [32] Control de freno
mecánico para aplicaciones con un freno electromagnético
en 5-40 Function Relay, 5-30 Terminal 27 Digital Output o
5-31 Terminal 29 Digital Output. Si se ha seleccionado [32]
Control de freno mecánico, el freno mecánico se cerrará
desde el arranque hasta que la intensidad de salida sea
superior al nivel seleccionado en 2-20 Release Brake Current.
Durante la parada, el freno mecánico se activa cuando la
velocidad cae por debajo del nivel seleccionado en el
2-21 Activate Brake Speed [RPM]. Si el convertidor de
frecuencia entra en una condición de alarma o situación
de sobreintensidad o tensión excesiva, el freno mecánico
se conectará inmediatamente. Éste es también el caso
durante una parada de seguridad.
NOTE
El modo de protección y las funciones de retardo de
desconexión (14-25 Trip Delay at Torque Limit y 14-26 Trip
Delay at Inverter Fault) pueden retrasar la activación del
freno mecánico en una situación de alarma. Estas
funciones deben deshabilitarse en aplicaciones de
elevación.
®
es una marca registrada de Danfoss
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