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Programación del convertido...
2-12 Brake Power Limit (kW)
Range:
Function:
Size
[ 0.001 -
2-12 Brake Power Limit (kW) describe la
related
2000.000
potencia media esperada disipada en la
*
kW]
resistencia de freno en un intervalo de 120
s. Se utiliza para controlar el límite para
16-33 Brake Energy /2 min y, por ello
especifica cuando hay que emitir una
advertencia / alarma.
Para el cálculo de 2-12 Brake Power Limit
(kW), puede utilizarse la siguiente fórmula.
P br,media W =
P
es la potencia media disipada en la
br,med
resistencia de freno, R
la resistencia de freno. t
frenado en el intervalo de 120 s, T
U
es la tensión de CC donde el valor de la
br
resistencia de freno está activo. Este
depende de la unidad como sigue:
Unidades T2: 390 V
Unidades T4: 778 V
Unidades T5: 810 V
Unidades T6: 943 V / 1099 V para
bastidores D-F
Unidades T7: 1099 V
NOTE
Si R
es desconocido o si T
br
diferente de 120 s, el enfoque práctico
es efectuar la aplicación de freno,
lectura de datos 16-33 Brake Energy /2
min y después introducir esto + 20 %
en 2-12 Brake Power Limit (kW).
2-13 Brake Power Monitoring
Option:
Function:
Este parámetro solo está activo en conver-
tidores de frecuencia con un freno dinámico
integrado.
Este parámetro permite controlar la potencia
transmitida a la resistencia de freno. La
potencia se calcula sobre la base de la
resistencia (2-11 Brake Resistor (ohm)), la tensión
de CC y el tiempo de trabajo de la resistencia.
[0]
Off
No se requiere ningún control de potencia de
*
frenado.
[1]
Warning
Activar una advertencia en el display cuando la
potencia transmitida durante 120 s supere el
100 % del límite de control (2-12 Brake Power
Limit (kW) ).
La advertencia desaparece cuando la potencia
transmitida desciende por debajo del 80 % del
límite de control.
Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia de bajos armónicos VLT
Automation - AAF006
U br 2 V × t br s
R br Ω × T br s
es la resistencia de
br
es el tiempo de
br
.
br
es
br
®
MG37A105 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
2-13 Brake Power Monitoring
Option:
Function:
[2]
Trip
Desconecta el convertidor de frecuencia y
muestra una alarma cuando la potencia
calculada supera el 100% del límite de control.
[3]
Warning
Activa los dos anteriores, incluyendo
and trip
advertencia, desconexión y alarma.
Si el control de potencia está ajustado como [0] No o [1]
Advertencia, la función de freno sigue activa, incluso si se
supera el límite de control. Esto puede llevar a sobrecarga
térmica de la resistencia. También es posible generar una
advertencia mediante las salidas de relé/digitales. La
precisión de la medida del control de potencia depende
de la exactitud del valor de la resistencia (mejor que ±
20 %).
2-15 Brake Check
Option:
Function:
Seleccione el tipo de prueba y la función de
control para comprobar la conexión a la
resistencia de freno, o si está presente una
resistencia de freno, y para mostrar una
advertencia o una alarma en caso de fallo.
NOTE
La función de desconexión de la resistencia
de freno se comprueba durante el
encendido. No obstante, la prueba de IGBT
del freno se realiza cuando no hay frenado.
Una advertencia o desconexión desconecta
la función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1.
La amplitud de rizado del bus CC se
mide durante 300 Æms sin frenado.
2.
La amplitud de rizado del bus CC se
mide durante 300 Æms con frenado.
3.
Si la amplitud de rizado del bus de CC
durante el frenado es inferior a la
amplitud de rizado del bus de CC antes
del frenado +1 %: Cuando hay un fallo
en la comprobación del freno devuelve
una advertencia o una alarma.
4.
Si la amplitud de rizado del bus de CC
durante el frenado es superior a la
amplitud de rizado del bus de CC antes
del frenado +1 %: la comprobación del
freno es correcta.
[0]
Off
Controla si hay cortocircuito en la resistencia de
freno y en el IGBT del freno durante su funciona-
*
miento. Si se produce un cortocircuito, aparece la
advertencia 25.
[1]
Warning
Controla si hay cortocircuito en la resistencia del
freno y en el IGBT del freno, y realiza una prueba
6
6
73
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