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4.3 Sustitución del sello del eje
4.3.1 Desmontaje
1. Retire el motor y el acoplamiento. Consulte la sección
2. Afloje los tres tornillos (pos. 113) en aproximadamente 1/4 de vuelta de manera que el sello del eje se libere
del eje.
3. Afloje el sello del eje (pos. 105) con la llave de tubo (pos. B) hasta que la rosca se haya liberado completa-
mente de la cubierta del cabezal de la bomba.
4. Retire el sello del eje del eje.
4.3.2 Montaje
1. En caso necesario, limpie y lije el extremo del eje utilizando la lija suministrada con el kit del sello del eje.
2. Humedezca el extremo del eje con agua jabonosa.
3. Coloque el sello del eje en la llave de tubo (pos. B) y presiónelo sobre el eje.
4. Atornille el sello del eje en la cubierta del cabezal de la bomba y ajústelo hasta alcanzar el par correcto.
5. Coloque el pasador del eje (pos. 10) en el orificio correspondiente y coloque las mitades de acoplamiento
(pos. 10a) en el eje.
Coloque los tornillos (pos. 9) y apriételos ligeramente.
Compruebe que las holguras a ambos lados de las mitades de acoplamiento sean iguales. Véase la fig. 2.
6. Coloque el motor en el cabezal de la bomba.
7. Coloque los tornillos (pos. 28) y apriételos en cruz según el par correcto.
8. Introduzca un destornillador adecuado entre la parte inferior del acoplamiento y el sello del eje. A contin-
uación, levante el eje/acoplamiento hasta que se detenga. Véase la fig. 3.
Fig. 3
9. Haga descender el eje/acoplamiento hasta la mitad de la altura alcanzada. Véase la fig. 3.
10. Sujete el eje/acoplamiento en esta posición y apriete los cuatro tornillos del acoplamiento (pos. 9) hasta
alcanzar el par correcto.
Compruebe que las holguras a ambos lados de las mitades de acoplamiento sean iguales. Véase la fig. 2.
11. Apriete los tres tornillos (pos. 113) hasta alcanzar el par correcto.
12. Coloque la protección del acoplamiento (pos. 7) y los tornillos (pos. 7a).
13. Conecte el sensor de presión, si lo hay, a la caja de cables del motor. Véase la fig. 1.
4.2.1
Desmontaje.
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