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arranque. Sujidades e poeira são centrifugados para fora
pela ventoinha.
IMPORTANTE! Para conservar a função de purificação
centrífuga, é necessário prestar assistência e
manutenção contínuas. Limpe a entrada de ar do
dispositivo de arranque, asas de ventoinha da cambota,
compartimento em torno da cambota, tubo de admissão
e compartimento do carburador.
Uso durante o inverno
Quando a máquina é usada a baixas temperaturas ou em
condições com neve, podem ocorrer perturbações de
funcionamento causadas por:
•
Temperatura do motor demasiado baixa.
•
Formação de gelo no filtro de ar e congelamento do
carburador.
Por essa razão são necessárias com frequência medidas
especiais tais como:
•
Reduzir parcialmente a entrada de ar no dispositivo
de arranque e consequentemente aumentar a
temperatura de trabalho do motor.
•
Pré-aquecer o ar de admissão do carburador,
utilizando o calor do cilindro.
Temperatura a 0°C ou menos
A parede intermédia foi concebida para que a máquina
possa trabalhar em tempo frio. Desta forma, o ar pré-
aquecido do cilindro pode passar ao compartimento do
carburador e evitar que o filtro de ar fique obstruído por
congelamento, etc. Levante o filtro de ar para conseguir
um melhor acesso. Bata cuidadosamente com uma
chave de parafusos para retirar a vela da partição.
82 – Portuguese
MANUTENÇÃO
Para temperaturas abaixo dos -5°C e/ou condições de
queda de neve, existe disponível uma cobertura especial
que se monta na caixa do dispositivo de arranque.
Número da peça: 522 98 66-01.
Estas medidas reduzem a entrada de ar frio e impedem a
sucção de maiores quantidades de neve para o
compartimento do carburador.
IMPORTANTE! Caso a temperatura suba acima dos -
5°C ou dos 0°C, respectivamente, a caixa do dispositivo
de arranque TEM de ser removida, e o tampão
correspondente, art.º n.º 503 40 59-01 tem de ser
colocado no orifício da parede divisória. Caso contrário,
há risco de sobreaquecimento com sérios danos para o
motor.
Punhos aquecidos
550XPG, 550XPG TrioBrake
Nos modelos com a designação XPG, tanto o punho em
arco dianteiro como o punho traseiro estão equipados
com serpentinas eléctricas de aquecimento. Estas são
alimentadas pela corrente eléctrica de um gerador
incorporado na moto-serra.
Quando o contacto é levado para cima, liga-se o
aquecimento. Levando-se o contacto para baixo, desliga-
se o aquecimento.
Aquecimento eléctrico do carburador
550XPG, 550XPG TrioBrake
Nos modelos com a designação XPG, o carburador pode
ser aquecido electricamente. O aquecimento eléctrico
impede a formação de gelo no carburador. Um
termóstato regula o aquecimento, de modo ao carburador
manter sempre a temperatura de trabalho correcta.
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