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4-2 Baterí a
Baterí a motriz
La baterí a motriz es la fuente de energí a del vehí culo, que se puede cargar y descargar
repetidamente. La baterí a motriz se carga mediante una fuente de alimentación externa. Cuando
el vehí culo está frenando o rodando, también puede cargar la baterí a motriz mediante la
recuperación de energí a.
La baterí a motriz se encuentra debajo del piso del vehí culo. Cuando el vehí culo circula por una
carretera con baches o una carretera en mal estado, es necesario evitar los golpes.
Caracterí sticas de la baterí a
Debido a la influencia de las caracterí sticas electroquí micas de la baterí a y con el fin de proteger la
baterí a motriz, el rendimiento del vehí culo es diferente en las siguientes condiciones, que es un
fenó meno normal:
La retroalimentación del vehí culo puede verse debilitada cuando la baterí a motriz está en alta
potencia.
Cuando la baterí a motriz se carga a una potencia alta, cambiará al modo de carga lenta, el
tiempo de carga final aumentará y el tiempo de carga restante estimado que muestra el
instrumento se desviará.
La aceleración del vehí culo puede verse debilitada cuando la baterí a motriz tiene poca
potencia.
El dispositivo VTOL/VTOV (si hay) no está disponible cuando la baterí a motriz tiene poca
potencia. Cargue la baterí a a tiempo.
La capacidad de carga y descarga de la baterí a motriz se debilitará a alta o baja temperatura,
y el tiempo de carga se prolongará. Es un fenó meno normal. Se recomienda utilizar un
cargador de alta potencia para cargar la baterí a rápidamente. Al conducir a temperaturas
extremas, puede haber una reducció n de la potencia.
La baterí a motriz se carga a baja temperatura y el sistema de control de temperatura mejorará
en gran medida la capacidad de carga de la baterí a a baja temperatura. Las instrucciones
para la carga a baja temperatura se pueden consultar en las precauciones de carga.
Cuando el vehí culo se usa en un entorno de baja temperatura, el sistema de control de
temperatura activará el calentamiento de manera inteligente en un momento adecuado para
garantizar la potencia y la capacidad de descarga del vehí culo que circula a baja temperatura
y mejorar la experiencia de uso del vehí culo. En condiciones de viaje de corta distancia,
puede haber calefacció n inválida, aumento del consumo de energí a y reducción del rango de
autonomí a.
Cuando la baterí a motriz está en estado normal, el rango de autonomí a se ve afectado por los
siguientes factores:
Hábitos de conducción: por ejemplo, el rango de autonomí a con aceleraciones y
desaceleraciones frecuentes es más corto que el rango de autonomí a a velocidad constante,
y el rango de autonomí a a alta velocidad es más corto que el a baja velocidad.
Condiciones de carreteras: el rango de autonomí a para una carretera con baches o para una
pendiente larga es más corto que el rango de autonomí a para una carretera plana y seca.
Temperatura: el rango de autonomí a en un entorno de baja temperatura es más corto que el
en un entorno de temperatura normal.
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