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Si la distancia entre el vehí culo ACC y el carril adyacente es demasiado pequeña (o el vehí culo en
el carril adyacente está demasiado cerca del carril del vehí culo ACC), puede ocurrir que el ACC
reaccione al vehí culo y frene.
Si el vehí culo cambia de carril a la ruta del vehí culo ACC y está dentro del rango de detecció n del
radar, será identificado como el vehí culo objetivo y reaccionará de acuerdo con el vehí culo objetivo,
lo que puede provocar un frenado fuerte o un frenado tardí o.
En algunos entornos, la detección puede verse afectada o demorada. Por ejemplo, cuando el área
de la sección transversal de reflexión del radar del objetivo es demasiado pequeñ a (puede ser una
bicicleta, un carro de cuatro ruedas o un peatón), el sistema no podrá confirmar la distancia al
vehí culo que está delante, lo que conducirá a este tipo de vehí culo responde tarde o no responde.
En este caso, el conductor necesita controlar la velocidad del vehí culo. Además, la detección
también puede verse afectada por el ruido o la interferencia electromagnética, que puede causar
demoras o interferencias.
Cuando la distancia entre el vehí culo y el vehí culo que está adelante es demasiado pequeña, el
sistema ACC no puede identificar el vehí culo que está adelante como el vehí culo objetivo. En este
momento, el conductor debe mantener el control del vehí culo.
Cuando el vehí culo que está adelante se detiene, en casos excepcionales, el sistema no
identificará el extremo del vehí culo sino el extremo inferior del objetivo (por ejemplo, el eje trasero
de un camión con un chasis alto o el parachoques de un vehí culo). El sistema no podrá garantizar
la distancia de frenado adecuada, y el conductor debe permanecer alerta y estar preparado para
frenar en todo momento.
El sistema ACC puede hacer que el vehí culo salga automáticamente del estado de parada
después de obtener la confirmación del conductor (presionar el botó n de crucero o pisar el pedal
del acelerador). Durante este tiempo, el conductor debe asegurarse de que no haya obstáculos u
otros participantes del trá fico, como los peatones, directamente en frente del vehí culo.
El sensor de radar puede verse afectado por vibraciones o colisiones, lo que puede disminuir el
rendimiento del sistema. Se recomienda ponerse en contacto con un taller de servicio autorizado
de BYD.
El sensor de radar está instalado en el área frontal del vehí culo. Cabe señ alar que el campo de
visión del sensor no puede ser bloqueado por contaminantes e interferir con la funció n prevista.
Especialmente cuando la nieve cubre completamente el sensor, hará que el sistema salga. El
sistema transmitirá la información de salida del sistema al conductor a través de la interfaz
hombre-máquina.
Si el vehí culo conduce durante mucho tiempo en condiciones especiales de la carretera, como un
estacionamiento circular o un túnel, el sensor de radar puede tener una falla funcional corta debido
a sus caracterí sticas de detección. En este momento, el usuario puede reiniciar el vehí culo o
conducir una distancia a lo largo de la carretera normal para restaurar la función normal.
4-5 Función de asistencia a la conducción
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