Figura 46
1. Palanca de control
2. Interruptor de seguridad
de punto muerto
4.
Sujetando la palanca de control contra el
bastidor, mueva el interruptor hacia la palanca
hasta que la distancia entre la palanca y el
cuerpo del interruptor sea de 0.4 a 1 mm (de
0.015 a 0.045") como se muestra en
5.
Afiance el interruptor.
6.
Repita los pasos
7.
Instale el panel delantero.
Ajuste del retorno a punto
muerto de la palanca de
control
Si las palancas de control de movimiento no quedan
alineadas con las ranuras de punto muerto al salir de
la posición de M
ARCHA ATRÁS
Ajuste por separado cada palanca, muelle y varilla.
1.
Desengrane la TDF, mueva la palanca de
control a la posición de B
y ponga el freno de estacionamiento.
2.
Mueva la palanca del acelerador a la posición
de L
, pare el motor, retire la llave y espere a
ENTO
que se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
3.
Afloje los pernos del panel delantero y retire el
panel
(Figura
47).
3. Tornillo
4. 0.4 mm a 1 mm (0.015" a
0.045")
Figura
3
a
5
para la otra palanca.
, es necesario ajustarlas.
/P
LOQUEO
UNTO MUERTO
1. Perno
g004763
2. Panel de control
4.
Mueva la palanca de control a la posición de
P
UNTO MUERTO
bloqueo
5.
Tire hacia atrás de la palanca hasta que el
pasador (en el brazo situado encima del eje
pivotante) entre en contacto con el extremo de
la ranura (empezando justo a tensar el resorte)
como se muestra en
46.
1. Pasador
2. Ranura
3. Contratuerca
6.
Compruebe la posición de la palanca de control
con relación a la muesca de la consola
49).
Nota:
La palanca de control debe estar
centrada para que la palanca pueda girar hacia
fuera a la posición de B
49
Figura 47
, pero no a la posición de
(Figura
49).
Figura
48.
Figura 48
4. Perno de ajuste
5. Horquilla
/P
LOQUEO
g020875
g004651
(Figura
.
UNTO MUERTO