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Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no
aguantar el peso de la máquina y dar lugar a
lesiones graves.
• Utilice soportes fijos para apoyar la máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
Ajuste del acoplamiento del lado
izquierdo
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento antes de abandonar el puesto
del operador.
3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes
fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen
el suelo.
4. Quite el freno de estacionamiento.
5. Arranque el motor y mueva el control del acelerador
hacia adelante a la posición de velocidad máxima.
6. Ponga la palanca de avance izquierda en la posición
de velocidad máxima hacia adelante.
7. Ponga la palanca de control de la velocidad en la
posición de punto muerto.
El sistema eléctrico no realizará correctamente
la desconexión de seguridad si las palancas de
Control de Presencia del Operador (CPO) han
sido inmovilizadas.
• Cuando termine los ajustes, asegúrese de
que las palancas de Control de Presencia del
Operador (CPO) funcionan correctamente.
• Nunca utilice esta unidad con las palancas
de Control de Presencia del Operador (CPO)
inmovilizadas.
8. Afloje la tuerca de ajuste delantera del acoplamiento
izquierdo del control hidrostático, según se muestra
en Figura 37.
9. Gire la tuerca de ajuste izquierda trasera en el sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que la rueda gire
hacia adelante (Figura 37).
10. Gire la tuerca de ajuste trasera en el sentido de las
agujas del reloj, 1/4 de vuelta a la vez. Luego mueva
la palanca de control de la velocidad hacia adelante
y hacia atrás a punto muerto. Repita esto hasta
que la rueda izquierda deje de girar hacia adelante
(Figura 37).
11. Gire la tuerca trasera 1/2 giro más y apriete la tuerca
de ajuste delantera.
Nota: Asegúrese de que la zona plana del
acoplamiento queda perpendicular al pasador del
pivote.
12. Después de ajustar el acoplamiento izquierdo del
control hidrostático, mueva la palanca de control de
la velocidad hacia adelante y luego hacia atrás a la
posición de punto muerto.
13. Mantenga apretadas las palancas CPO contra el
manillar.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
14. Asegúrese de que la palanca de control de la
velocidad está en la posición de punto muerto y que
la rueda no gira.
15. Repita el ajuste si es necesario.
37
Figura 36
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