Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
-
Вставьте в картер насоса узлы направляющей поршня
и шатуна, при этом номер на стержне шатуна должен
быть направлен вверх картера.
Для упрощения ввода вала насоса (без шпонки) нужно
повторить операцию, выполненную при демонтаже,
протолкнув до упора узлы направляющей поршня и
шатуна (п. 2.1.1).
-
Перед тем как устанавливать боковую крышку со
стороны ВОМ, проверьте состояние уплотнительной
кромки радиального кольца и соответствующей
контактной зоны на валу.
Если понадобится замена, установите новое кольцо с
помощью инструмента (код 27904500), как показано на
Рис. 7.
Если вал насоса имеет диаметральный износ
в месте контакта с уплотнительной кромкой,
во избежание проведения шлифовки можно
на крышку наложить кольцо, как показано на
Рис. 7.
Перед тем как устанавливать боковые крышки, проверьте
наличие на обеих уплотнительных колец круглого сечения,
а также регулировочных шайб только на крышке со
стороны индикатора.
Для упрощения введения первого участка и запрессовки
крышек на картере рекомендуется использовать 3 винта
M6 x 40 с неполной резьбой, (Рис. 8, поз. ), а затем
завершить операцию с помощью винтов (M6x16), которые
входят в комплект поставки.
ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЬЦА ПРИ ПЕРВОМ
ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЬЦА ДЛЯ
КОРРЕКЦИИ ВАЛА В СЛУЧАЕ ИЗНОСА
Рис. 6/a
МОНТАЖЕ
Рис. 7
-
Соедините головки шатуна с
соответствующими стержнями,
руководствуясь номерами (Рис. 9, поз. ).
Обратите внимание на правильное
направление сборки крышек.
-
Прикрепите головки к соответствующим стержням
шатуна с помощью винтов M 8x1x42 (Рис. 10), при
этом смажьте, как подголовок, так и резьбовую ножку.
Выполняйте эту операцию в два этапа:
1. Вручную закрутите винты до начала
затяжки.
2. Момент затяжки
В качестве альтернативы:
1. Момент предварительной затяжки 10-15 Нм
2. Момент затяжки
71
Рис. 8
Рис. 9
30 Нм
30 Нм
Рис. 10
Publicidad
