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3.11.2 Máxima temperatura en el interior
Para algunas combinaciones de material se deben limitar las prestaciones generales de temperatura.
La temperatura de trabajo máxima permisible en los interiores depende de la combinación de materiales
usados y sus dilataciones térmicas, así como del ajuste prieto para mantener fijo el casquillo del cojinete.
•
Algunos casquillos de cojinete tienen un tornillo de fijación extra. En este caso la temperatura máxima
permisible está basada en el ajuste prieto más probable.
• En caso de que el casquillo del cojinete no tenga tornillo de fijación porque el material y su
construcción no permitan que se concentre el esfuerzo en un punto, la temperatura máxima
permisible estará basada en el mínimo ajuste prieto.
Temperatura máxima (°C) del material del casquillo de cojinete del piñón loco y
combinaciones de material de piñón loco
Tamaño de
la bomba
TG GP
2-25
3-32
6-40
15-50
23-65
58-80
86-100
120-100
185-125
360-150
*) Observaciones: Liberación de la dureza del casquillo de acero (S) y del bulón de acero endurecido (2) por encima
de 260°C
Temperatura máxima (°C) del cojinete de casquillo del rotor.
Tamaño de
la bomba TG GP
2-25 / S*)
3-32 / S*)
6-40
15-50
23-65
58-80
86-100
120-100
185-125
360-150
*) Observaciones: Liberación de la dureza del casquillo de acero (S) y del eje de acero endurecido (2) por encima de
260°C
3.11.3 Funcionamiento en condiciones de lubricación hidrodinámica
La lubricación hidrodinámica podría ser un criterio importante para la selección del material del casquillo.
Si los cojinetes de casquillo están operando con lubricación hidrodinámica, no hay contacto de material
entre el casquillo y el bulón o eje y se incrementará considerablemente el ciclo de vida útil. Si no hay
condición para lubricación hidrodinámica, los cojinetes de casquillo tienen contacto material con el bulón
o eje y se deberá tener en cuenta el desgaste de estas piezas.
La condición de lubricación hidrodinámica se cumple
con la siguiente ecuación:
Viscosidad * velocidad del eje / presión dif. ≥ K.hyd
con: viscosidad [mPa.s]
velocidad del eje [rpm]
presión dif. [bar]
K.hyd = constante de diseño para cada tamaño de bomba
A.0500.460 – IM-TGGP/07.01 ES (11/2014)
Materiales del casquillo y del piñón loco (°C)
Piñón loco de fundición de hierro G
SG*)
CG
BG
HG
200
200
200
200
200
200
200
200
300
280
240
240
300
280
240
240
300
300
250
240
300
300
250
240
300
300
250
280
300
300
250
280
300
300
250
300
300
300
250
300
Materiales del casquillo del eje (°C)
Carcasa G – Fundición de hierro
S*)
C
H
200
200
200
200
200
200
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
Piñón loco de acero S
SS*)
CS
BS
HS
–
–
–
–
–
–
–
–
300
250 300 200 240
300
250 300 200 240
300
280 300 200 240
300
280 300 200 240
300
280 300 240 240
300
280 300 240 240
300
280 300 260 240
300
280 300 260 240
U
B
200
200
200
200
240
300
240
300
240
300
240
300
240
300
240
300
240
300
240
300
Piñón loco de acero inoxidable R
US
BR
CR
HR
–
200
200
200
–
200
200
200
300
250
200
300
250
200
300
280
200
300
280
200
300
280
240
300
280
240
300
280
260
300
280
260
Tamaño de la bomba TG GP
2-25
3-32
6-40
15-50
23-65
58-80
86-100
120-100
185-125
360-150
UR
200
200
240
240
240
240
240
240
240
240
K.hyd
6000
7500
5500
6250
4000
3750
3600
2930
2500
2000
21
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