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2.
Retire la cubierta de la carcasa del limpiador de
aire
(Figura
49).
3.
Antes de retirar el filtro, utilice aire a baja presión
(2.76 bar [40 psi], limpio y seco) para ayudar a
retirar cualquier gran acumulación de residuos
aprisionada entre el exterior del filtro primario
y el cartucho.
Este proceso de limpieza evita que los residuos
migren a la entrada de aire al retirar el filtro
primario.
Importante:
Evite utilizar aire a alta presión,
que podría empujar la suciedad a través del
filtro al conducto de admisión.
4.
Retire y cambie el filtro primario
Importante:
No limpie el elemento usado a
fin de evitar daños al medio filtrante.
5.
Asegúrese de que el filtro nuevo no ha sido
dañado durante el transporte, comprobando el
extremo sellante del filtro y la carcasa.
Importante:
No utilice el elemento si está
dañado.
6.
Asegúrese de que la junta de gomaespuma está
colocada en la tapa y que no está desgarrada
ni dañada
(Figura
Nota:
Si está dañada, cámbiela.
7.
Introduzca el filtro nuevo presionando el borde
exterior del elemento para asentarlo en el
cartucho.
Importante:
No aplique presión al centro
flexible del filtro.
8.
Limpie el orificio de salida de suciedad (situado
en la cubierta extraíble) de la siguiente manera:
A.
Retire la válvula de salida de goma de la
cubierta
(Figura
B.
Limpie el hueco.
C.
Vuelva a colocar la válvula de salida.
9.
Instale la cubierta orientando la válvula de salida
de goma hacia abajo – entre las 5:00 y las 7:00
aproximadamente visto desde el extremo.
10.
Reinicie el indicador
Mantenimiento del aceite
del motor
Especificación de aceite
Utilice aceite de motor de alta calidad y con bajo
contenido de cenizas que cumpla o supere las
siguientes especificaciones:
(Figura
49).
49).
49).
(Figura
49) si se ve rojo.
•
Categoría de servicio API: CJ-4 o superior
•
Categoría de servicio ACEA: E6
•
Categoría de servicio JASO: DH-2
Importante:
El uso de aceite de motor que no sea
API CJ-4 o superior, ACEA E6 o JASO DH-2 puede
hacer que el filtro de partículas diésel se tape o
puede provocar daños al motor.
Use el siguiente grado de viscosidad del aceite del
motor:
•
Aceite preferido: SAE 15W-40 (más de 0 °F)
•
Aceite alternativo: SAE10W-30 o 5W-30 (todas
las temperaturas)
Su Distribuidor Autorizado Toro dispone de aceite
para motores Toro Premium, de viscosidad 15W-40
o 10W-30. Consulte los números de pieza en el
catálogo.
Comprobación del nivel de aceite
del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
El motor se suministra con aceite en el cárter; no
obstante, debe comprobarse el nivel de aceite antes y
después de arrancar el motor por primera vez.
Importante:
Compruebe el aceite del motor todos
los días. Si el nivel de aceite del motor está por
encima de la marca "Lleno" de la varilla, el aceite
puede diluirse con combustible.
Si el nivel de aceite del motor está por encima de
la marca "Lleno" cambie el aceite.
El mejor momento para comprobar el aceite del motor
es cuando el motor está frío, antes de arrancarlo al
principio de la jornada. Si ya se ha arrancado, deje
que el aceite se drene al cárter durante al menos
10 minutos antes de comprobar el nivel. Si el nivel del
aceite está en o por debajo de la marca "añadir" de
la varilla, añada aceite hasta que el nivel llegue a la
marca "lleno". No llene demasiado el motor.
Importante:
Mantenga el nivel de aceite del
motor entre los límites superior e inferior de la
varilla; el motor puede fallar si lo hace funcionar
con demasiado aceite o sin suficiente aceite.
1.
Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Abra los enganches del capó.
2.
Abra el capó.
3.
Retire la varilla, límpiela, vuelva a colocarla en
el tubo y retírela de nuevo. El nivel de aceite
debe estar entre las marcas de lleno y agregar
(Figura
50).
42
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