Comet 8 - 18 Manual De Instrucciones página 147

ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА К ДВУХТАКТНОМУ ДВИГАТЕЛЮ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Прежде чем соединить насос с двигателем, для вращающегося вала следует установить
уплотнительное кольцо (в комплекте с насосом) на валу двигателя, как показано на рис. 5.
Через встроенный редуктор (понижающее передаточное число 1:3,25 для моделей 8 и 18; понижающее
передаточное число 1:6,75 для моделей 20/20 и 25) насос агрегатируется с двигателем внутреннего сгорания
специального исполнения (с особым зубчатым валом и фланцем, характеристики которых могут быть
предоставлены изготовителем).
ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА К ЧЕТЫРЕХТАКТНОМУ ДВИГАТЕЛЮ
Через встроенный редуктор насос агрегатируется с двигателем внутреннего сгорания с фланцем SAE
J609 и валом 3/4" или 5/8" (понижающее передаточное число 1:3,25 для моделей 8 и 18; понижающее
передаточное число 1:4,33 для моделей 20/20 и 25).
ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА К ШКИВУ ИЛИ К ВАЛУ ОТБОРА МОЩНОСТИ L"
3/8 ИЛИ К ЦИЛИНДРИЧЕСКОМУ ВАЛУ Ø 17 (ТОЛЬКО МОДЕЛИ 20/20 И 25)
ВНИМАНИЕ
• Специальными защитными приспособлениями защитите подвижные части насоса.
• Насос должен работать со скоростью вращения в пределах от 400 до 650 об/мин.
• Насос должен быть прочно закреплен за опоры к устойчивому основанию.
Шкив или карданный вал 1" 3/8 (поставляются по заказу) крепятся к валу Ø 17 с помощью шпонки.
При выполнении гидравлических соединений необходимо придерживаться указаний, приведенных в
аналогичном разделе первой части руководства.
В частности, размер всасывающей линии должен предупреждать возникновение во всасывающем
патрубке:
. давления выше 0,1 бара / 1,45 фунта на квадратный дюйм;
. разрежения выше 0,25 бара / 3,63 фунта на квадратный дюйм.
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ
RU
147