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contrario a las agujas del reloj hasta que la rueda
empiece a girar hacia adelante (Figura 37).
4. Gire el mando en el sentido de las agujas del reloj,
1/4 de vuelta a la vez. Luego mueva la palanca de
control de la velocidad hacia adelante y hacia atrás a
punto muerto. Repita esto hasta que la rueda derecha
deje de girar hacia adelante (Figura 37).
5. Mantenga apretadas las palancas CPO contra el
manillar.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
6. El muelle que mantiene tensado el mando no suele
necesitar ajustes. No obstante, si es necesario
ajustarlo, ajuste el muelle hasta que la distancia entre
las arandelas sea de 26 mm (1 pulgada) (Figura 37).
7. Ajuste la longitud del muelle girando la tuerca de la
parte delantera del muelle (Figura 37).
1. Acoplamiento del control
hidráulico
2. Muelle
Ajuste de la varilla de control
Comprobación de la varilla de control
1. Con la parte trasera de la máquina todavía sobre
soportes fijos y el motor a velocidad máxima, mueva
la palanca de control de la velocidad a la posición
de velocidad media.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
Figura 37
3. Mando de ajuste de la
dirección
4. 1 pulgada (26 mm)
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
2. Mueva la palanca de avance correspondiente hacia
arriba hasta que llegue a la posición de punto muerto
y enganche los cierres de bloqueo de punto muerto.
3. Si la rueda gira en cualquier sentido, será necesario
ajustar la longitud de la varilla de control.
Ajuste de la varilla de control
1. Ajuste la longitud de la varilla de control soltando
la palanca de avance y retire el pasador de horquilla
y el pasador. Gire la varilla en el acoplamiento
(Figura 38).
2. Alargue la varilla de control si la rueda gira hacia
atrás, y acórtela si la rueda gira hacia adelante.
3. Gire la varilla varias vueltas si la rueda gira
rápidamente. Luego, ajuste la varilla en incrementos
de 1/2 vuelta.
4. Coloque el pasador en la palanca de avance
(Figura 38).
1. Varilla de control
2. Pasador
3. Palanca de avance
4. Palanca de control de
presencia del operador
(CPO)
5. Quite y ponga el bloqueo de punto muerto
comprobando que la rueda no gira (Figura 39).
Continúe con este proceso hasta que la rueda no gire.
6. Instale el pasador de horquilla entre las palancas de
avance y los cierres de bloqueo de punto muerto e
introdúzcalo en el pasador (Figura 38).
7. Repita este ajuste en el otro lado.
36
Figura 38
5. Manillar izquierdo ilustrado
6. Cierre de bloqueo de
punto muerto
7. Pasador de horquilla
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