Stihl RM 3.1 RT Manual De Instrucciones página 154

– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– O motor de combustão está
"encharcado" devido às várias
tentativas de o pôr a trabalhar.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. ( 11.1)
– Reabastecer com combustível. (
– Limpar a conduta do
combustível. ,
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpar o
carburador. ,
– Limpar o filtro de ar.
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha. ,
– Desapertar a vela de ignição e secá-la,
puxar o cabo do motor de arranque
várias vezes, sempre com a vela de
ignição desenroscada.
– Limpar ou substituir a vela de ignição;
ajustar a distância dos elétrodos.
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou diminuição da
potência do motor de combustão.
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
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– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpar o cárter do cortador de relva
(retirar o conetor da vela de
ignição!). (
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de
avanço. (
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador.
– Limpar o depósito de combustível.
7.4) – Limpar o filtro de ar.
– Limpar a vela de ignição.
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
,
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mude o óleo do motor. (
– Limpe as alhetas de
,
refrigeração. (
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– Unidade de corte avariada.
– Fixação do motor de combustão solta.
Solução:
– Verificar e, se necessário, reparar a
lâmina de corte, o eixo da lâmina e a
fixação da lâmina (parafuso da lâmina e
arruela de aperto).
– Apertar a fixação do motor de
combustão.
12.1)
8.4)
7.4)
12.1)
Avaria:
Corte de má qualidade, a relva fica
amarela
Possível causa:
– A lâmina de corte está embotada ou
gasta.
– A velocidade de corte é demasiado
elevada em relação à altura de corte.
– O cárter não está paralelo ao solo.
Solução:
– Afiar ou substituir a lâmina. (
( 12.3),
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de avanço.
( 8.4)
– Alinhar o ajuste da altura de corte da
roda dianteira com o ajuste da altura de
corte da roda traseira. (
21. Plano de manutenção
21.1 Confirmação de entrega
0478 111 9954 A - PT
12.2),
8.6)