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Mantenimiento del
sistema de combustible
Drenaje del depósito de
combustible
Nota: No existe otro modo recomendado de vaciar el
combustible del depósito, salvo mediante el uso de una
bomba tipo sifón. Un bomba tipo sifón puede adquirirse
en cualquier ferretería.
PELIGRO
En ciertas condiciones la gasolina es
extremadamente inflamable y altamente
explosiva. Un incendio o una explosión provocados
por la gasolina puede causarle quemaduras a usted
y a otras personas así como daños materiales.
• Drene la gasolina del depósito cuando el motor
esté frío. Realice esta operación en un área
abierta. Limpie la gasolina derramada.
• No fume nunca mientras drena la gasolina y
manténgase alejado de llamas desnudas o de
lugares donde una chispa pudiera inflamar los
vapores de gasolina.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el
freno de estacionamiento, gire la llave de contacto a
Desconectado y retire la llave.
2. Limpie alrededor del tapón del depósito de
combustible para evitar que entre suciedad en el
depósito (Figura 52).
3. Retire el tapón del depósito de combustible.
4. Introduzca una bomba tipo sifón en el depósito de
combustible.
5. Usando la bomba tipo sifón, vacíe el combustible en
un recipiente de combustible limpio (Figura 51).
6. Limpie cualquier combustible derramado.
1. Tapón de combustible
Mantenimiento del filtro de
combustible
Cómo cambiar el filtro de combustible
Intervalo de mantenimiento: Cada 800 horas/Cada
año (lo que ocurra primero)
No instale nunca un filtro sucio que haya sido
desmontado del tubo de combustible.
Nota: Observe cómo está instalado el filtro de
combustible para poder instalar el filtro nuevo
correctamente.
Nota: Limpie cualquier combustible derramado.
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Cierre la válvula de cierre de combustible.
4. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas
por el tubo alejándolas del filtro (Figura 52).
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Figura 51
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