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Idiomas disponibles
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5.
Commande
�.1
Aide au démarrage avec une batterie
dans le véhicule
1. Branchez les pinces du câble d'aide au démarrage
(Fig. 1, Pos. 5) aux bornes de la batterie du véhicule en
respectant la polarité.
$
Pince rouge (+) à la borne positive de la batterie.
$
Pince noire (–) à la borne négative de la batterie.
2. Appuyez brièvement sur le bouton MARCHE/ARRET
(Fig. 2, Pos. 2).
Le démarreur de batterie BAT 251 est prêt lorsque
la LED 6 s'allume en vert.
i
Lorsque la LED 7 s'allume en rouge, la polarité n'a
pas été respectée lors du raccordement.Lorsque
la LED 7 s'allume en rouge et la LED 8 en jaune, il
n'existe pas de contact à la batterie ou le véhicule
n'a pas de batterie.
3. Démarrez le véhicule.
Si le moteur démarre :
Le démarreur de batterie BAT 251 se déconnecte
automatiquement et les pinces ne sont plus sous
tension.
Si le moteur ne démarre pas dans les 10 s :
La procédure d'aide au démarrage est interrom-
pue automati-quement après 10 s. Une nouvelle
tentative de démarrage est possible après un
temps d'attente supplémentaire de 5 s.
4. Retirez les pinces du câble d'aide au démarrage de
la batterie du véhicule.
�.2
Aide au démarrage avec batterie
défectueuse ou sans batterie dans
le véhicule (mode remplacement de
batterie)
Si le véhicule
R
est pourvu d'une batterie défectueuse ou
R
n'a pas de batterie ou
R
si le véhicule à démarrer est équipé d'un antidé-
marrage élec-tronique ou d'un relais de démarrage
supplémentaire,
il est possible de démarrer le moteur grâce à la fonction
« mode remplacement de batterie ».
i
A chaque mise sous tension de BAT 251, l'appareil
vérifie s'il y a inversion de polarité ou court-circuit.
Il faut de ce fait toujours raccorder les pinces avant
d'allumer BAT 251.
!
S'il n'y a pas de batterie ou si la tension est infé-
rieure à 1 volt, BAT 251 ne peut reconnaître une
inversion de polarité!
Robert Bosch GmbH
Commande | BA� 2�1 | 2�
1. Raccorder aux bons pôles les pinces du câble d'aide
au démarrage (Fig. 1, Pos. 5) à la batterie du véhi-
cule ou à un endroit approprié du véhicule.
!
Veiller à éviter tout court-circuit par les pinces. L 'iso-
lation doit être bonne.
$
Pince rouge (+) au pôle « plus ».
$
Pince noire (–) au pôle « moins ».
2. Actionner brièvement l'interrupteur marche/arrêt
(Fig. 2, Pos. 2).
!
Si la LED 7 rouge « Pas de contact avec la batterie »
clignote, il y a un court-circuit de pince ou de batte-
rie. Dans ce cas, éteindre immédiatement BAT 251
et éliminer le défaut (supprimer le court-circuit des
pinces ou remplacer la batterie si le court-circuit
se rapporte à cette dernière). Poursuivre alors avec
l'étape 1.
3. Il est seulement permis d'actionner brièvement la
touche « Mode de remplacement batterie » (Fig. 1,
Pos. 2) si la LED 7 rouge et la LED 8 jaune sont allu-
mées et si le raccordement a été réalisé sans inver-
sion de polarité.
!
En cas d'inversion de polarité, BAT 251 ou le circuit
électrique du véhicule peuvent s'endommager.
La LED 6 émet en alternance une lumière verte et
jaune.
4. Démarrer le véhicule.
Si le moteur démarre :
BAT 251 reste allumé.
Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes :
L 'aide au démarrage s'arrête. Après un délai de 5
secondes, un nouvel essai de démarrage peut être
effectué.
i
Nous recommandons d'éteindre BAT 251 à moteur
arrêté. S'il est impossible de le faire, mettre BAT 251
hors tension seulement au ralenti, consommateurs
actifs (par ex. Dégivrage de lunette arrière). Ne dé-
brancher qu'après.
fr
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1 689 979 900
2012-10-18
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