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Español
PRECAUCIÓN
¡Peligro por escape de aire comprimido a alta presión!
Tener en cuenta los mensajes del sistema neumático (p. ej. altitud de presión, estado del
filtro).
Cualquier defecto debe ser reparado de inmediato por el personal especializado.
Cualquier avería o alteración del funcionamiento normal debe ser revisada y, si es
necesario, reparada de inmediato por el personal capacitado.
Las fugas deben ser eliminadas.
Los componentes neumáticos deben ser revisados por personal cualificado de forma
regular.
Durante las tareas de mantenimiento, todos los suministros energéticos deben
desconectarse y asegurarse contra reconexiones. Se debe proceder en estado
despresurizado y controlar tal estado. También se debe tener en cuenta la energía
almacenada.
3.5)
Indicación de seguridad para el contacto normalmente cerrado/abierto automático
PRECAUCIÓN
¡Riesgo mecánico por apertura o cierre automático del pisador! (Esto es posible solo para el
grupo modular funcional FB-OSA-E-MAxxxx)
La mesa de prueba solo puede utilizarse en una carcasa segura que no sea accesible para
los operadores o con el grupo modular funcional (FB-SIS-SOA-MAxxxx).
El control debe contener todas las funciones de seguridad según el diseño de referencia
de INGUN para el control.
Es importante limitar el acceso a la parte trasera de la mesa de prueba para evitar
cualquier intervención accidental en el área de peligro (véase ilustración más abajo).
Al utilizar el grupo modular funcional barra de contacto de seguridad, debe comprobarse
la función de apagado de las barras de seguridad a diario (en la ilustración de abajo, ítems
1, 2 y 3).
Punto de peligro del contacto normalmente cerrado/abierto automático en la parte posterior de la
©
INGUN se reserva el derecho a cometer errores y realizar modificaciones técnicas
¡P
ELIGRO POR COMPONENTES NEUMÁTICOS
¡R
IESGO DE LESIONES POR APLASTAMIENTO O CORTES
mesa de prueba
!
!
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