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Português
As mensagens do sistema pneumático (por exemplo, nível de pressão, estado do filtro)
devem ser observadas.
Os defeitos devem ser corrigidos imediatamente por pessoal qualificado.
As avarias ou alterações na sequência normal de funcionamento devem ser verificadas
imediatamente por pessoal qualificado e corrigidas, se necessário.
As fugas devem ser reparadas.
Os componentes pneumáticos devem ser regularmente reparados por pessoal
qualificado.
Durante os trabalhos de manutenção, todas as fontes de alimentação devem ser
desligadas e protegidas contra religação. O estado despressurizado deve ser trazido e
verificado. Também deve ser dada atenção à energia armazenada.
3.5)
Nota de segurança para Abrir-Fechar-Automático
CUIDADO
L
ESÕES POR ESMAGAMENTO OU CISALHAMENTO
Perigo mecânico ao fechar e abrir automaticamente o dispositivo de retenção! (isto só é pos-
sível com o módulo de função FB-OSA-E-MAxxxx).
O adaptador de teste só pode ser operado num recinto seguro que não seja acessível aos
operadores ou com o módulo de função Faixa de Contato de Segurança (FB-SIS-SOA-
-MAxxxx).
A unidade de controlo deve incluir todas as funções de segurança de acordo com o
desenho de referência do INGUN para a unidade de controlo.
A acessibilidade à parte de trás do adaptador de teste deve ser restringida de modo a
excluir um alcance acidental para a zona de perigo (ver ilustração abaixo).
Ao utilizar o módulo de função das tiras de contato de segurança, a função de desligar as
barras de contato de segurança (na figura abaixo, itens 1, 2 e 3) deve ser verificada
diariamente.
Ponto de perigo no Abrir-Fechar-Automático na parte de trás do adaptador de teste
©
INGUN, erro e alterações técnicas reservadas
!
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