Reducción Del Tiempo De Arranque A Frío Para Caliente; Factor De Servicio - WEG SSW900 Manual De Programación

Sabemos, entonces, que la Clase Térmica 10 posibilita un arranque a frío y la Clase Térmica 40 es el limite máximo.
Por lo tanto, debemos adoptar una Clase Térmica entre ambas, conforme la cantidad de arranques por hora y el
intervalo de tiempo entre apagar y reencender el motor.
Cuanto más próxima a la Clase 10, más protegido estará el motor, menos arranques por hora y mayor debe ser el
intervalo de tiempo entre apagar y reencender el motor.
Cuanto más próxima a la Clase 40, mas próximo se está del limite máximo del motor, por lo tanto se puede tener
más arranques por hora y menor intervalo de tiempo entre apagar y reencender el motor.
Adoptamos entonces la Clase 30. Si existe actuación de la protección indebidamente, sabemos que, aún podemos
colocar por encima.
13.9.3 Reducción del tiempo de arranque a frío para caliente
Los tiempos de las curvas de clase térmica a frío, están basados, en tan sólo un arranque con el motor a temperatura
ambiente.
Los tiempos de las curvas de clase térmica a caliente, están basados en que el motor esté trabajando a condiciones
nominales y a tiempo suficiente para que alcance su temperatura de trabajo plena.
Por lo tanto, la diferencia entre las dos es controlada automáticamente por la imagen térmica del motor. La cual
simula el calentamiento y enfriamiento del motor basado en la corriente.
Así como, cuando la corriente del motor, en funcionamiento pleno, sea inferior a nominal. Los tiempos también serán
ajustados automáticamente por la imagen térmica del motor. Proporcionando así, más tiempo para el nuevo arranque
del motor.
13.9.4

Factor de servicio

Cuando el Factor de Servicio (F.S.) sea diferente de 1.00 y habiendo necesidad de utilizarlo, existen, en el propio
gráfico a frío, los puntos para F.S. = 1.15 y una tabla para F.S = 1.15.
Si desea saber los tiempos de actuación de la protección térmica para otro valor de F.S. basta desplazar
proporcionalmente la línea de xIn hacia la izquierda.
INFORMACIONES Y SUGERENCIAS DE PROGRAMACIÓN
t(s)
0 2x 3x
F.S.=1.15
F.F.=1.25
Figura 13.27: Utilizando el F.S. para hallar el nuevo tiempo.
25
20
15
4x xIn
del motor
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