Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 41

Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-08
Montaje: Fig. XII ... XXIII
AVISO
Limpie cuidadosamente las superficies de ajuste/contacto del eje del ro-
dete y de la linterna. Sustituya también el eje si está dañado. Utilice
siempre tornillos nuevos para el seguro antigiro. Sustituya las juntas tóri-
cas de la ranura de la tapa y de la ranura de la camisa del eje.
1. Introduzca por completo un tornillo de tapa en cada uno de los dos orificios de extrac-
ción de la tapa (Fig. XII, pos. 1).
2. Asegúrese de que todos los tornillos allen (pernos de bloqueo) están insertadas hasta la
mitad en el collar de la tapa (Fig. XII).
3. Coloque el cierre mecánico en el eje del rodete que los cuatro orificios para los tornillos
de la tapa queden frente a las roscas (Fig. XIII). Atención: Si los orificios del perno de
bloqueo no están dispuestos en un ángulo de 90° entre sí, se debe tener en cuenta la
posición de instalación. Los orificios deben estar alineados hacia la ventanilla de linter-
na para facilitar el acceso a los tornillos prisioneros (Fig. II o Fig. III, en función del mo-
delo de bomba). Desplace el cierre mecánico hasta que los tornillos de extracción que-
den colocados sobre la carcasa. Como lubricante se puede utilizar un producto lavava-
jillas de uso corriente.
4. Verifique que las chavetas están correctamente asentadas en el eje del motor.
5. Deslice el disco de fijación del eje del motor y fíjelo con el tornillo central (Fig. XIV).
Asegúrese de que el disco de fijación del eje del motor se encuentra asentado de forma
fija con el tornillo central totalmente introducido y que la rosca del tornillo central se
apoya al menos 12 mm en la rosca del eje del motor. Si es necesario, utilice las arande-
las suministradas.
6. Haga descender el disco de fijación del eje del motor aprox. 5 mm extrayendo el tornillo
central (Fig. XIV).
7. Introduzca la primera chaveta (Fig. XV, pos. 1) en el eje del rodete, coloque el disco de
fijación (Fig. XV, pos. 2) del eje del rodete y atornille el tornillo hexagonal (Fig. XV,
pos. 3) manualmente.
8. Gire el eje del motor hasta que la chaveta del eje del motor y la chaveta del eje del ro-
dete queden una frente a la otra.
9. Coloque la primera mitad del acoplamiento en ambas chavetas y en los discos de fija-
ción (Fig. XVI).
10. Alinee el taladro roscado del disco de fijación del eje del rodete con respecto al orificio
de montaje de la mitad del acoplamiento.
11. Introduzca uno de los tornillos de acoplamiento en el orificio de montaje y apriételo a la
mitad (Fig. XVII).
AVISO
En los siguientes trabajos, tenga en cuenta el par de apriete prescrito pa-
ra cada tipo de rosca (tabla «Pares de apriete»).
12. Apriete firmemente el tornillo central del eje del rodete con el par de giro especificado.
Para sujetar, utilice una llave de banda.
13. Apriete el tornillo de montaje (Fig. XVII).
14. Apriete firmemente el tornillo central del eje del motor con el par de giro especificado.
(Fig. XVIII, pos. 1). Para sujetar, utilice una llave de banda.
15. Introduzca la segunda chaveta (Fig. XIX, pos. 2) del eje del rodete.
16. Coloque la segunda mitad del acoplamiento (Fig. XIX, pos. 1).
17. Atornille de manera uniforme los tornillos de acoplamiento disponibles, por último el
tornillo de acoplamiento del orificio de montaje (Fig. XX).
18. Extraiga los dos tornillos de extracción del cierre mecánico de la tapa (Fig. XXI).
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