Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 142

pl
W2 U2
PTC
U1 V1
L1 L2
Fig. 10: Rozruch Y-Δ
W2 U2 V2
PTC
U1 V1 W1
Fig. 11: Połączenie Δ
8.1 Ogrzewanie na czas przestoju
142
Ustawianie wyłącznika zabezpieczenia silnika
• Nastawienie natężenia znamionowego silnika zgodnie z danymi na tabliczce znamionowej
silnika.
V2
Rozruch Y-Δ: Jeśli wyłącznik zabezpieczenia silnika jest podłączony do dopływu do kom-
binacji styczników Y-Δ, następuje nastawianie jak w przypadku rozruchu bezpośredniego.
Jeżeli wyłącznik zabezpieczenia silnika jest podłączony do pionu instalacyjnego dopływu
W1
silnika (U1/V1/W1 lub U2/V2/W2), ustawiać wyłącznik zabezpieczenia silnika na wartość
prądu znamionowego silnika x 0,58.
L3
• Czujnik termistorowy podłączać do urządzenia wyzwalającego termistora PTC.
• Napięcie zasilania jest zależne od mocy silnika P2, od napięcia sieciowego i od sposobu
załączania. Wymagane łączenie mostków połączeniowych w skrzynce zaciskowej za-
mieszczono w następującej tabeli, jak również Fig. 10 i Fig. 11.
Rodzaj załączania
Rozruch Y-Δ (standardowy)
Start przez łagodny rozruch
Tab. 8: Przyporządkowanie zacisków
• W przypadku podłączenia automatycznych urządzeń sterujących przestrzegać odpowied-
nich instrukcji montażu i obsługi.
• W przypadku silników prądu zmiennego z podłączeniem Y-Δ upewnić się, że punkty prze-
łączania pomiędzy gwiazdą a trójkątem mają miejsce w czasie tuż po sobie. Dłuższe okre-
sy między przełączeniami mogą spowodować uszkodzenie pompy.
Zalecane ustawienia czasu przy włączaniu Y-Δ:
Moc silnika
> 30 kW
Zastosowanie ogrzewania na czas przestoju jest zalecane w przypadku silników, które ze
względu na warunki klimatyczne są zagrożone kondensacją. Chodzi tu o np. niepracujące
silniki w wilgotnym otoczeniu lub silniki narażone na duże wahania temperatury. Możliwe
jest zamówienie silników, fabrycznie wyposażonych w ogrzewanie na czas przestoju, jako
wersji specjalnej. Ogrzewanie na czas przestoju służy do ochrony uzwojenia silnika przed
kondensatem gromadzącym się wewnątrz silnika.
NOTYFIKACJA
Schemat połączeń elektrycznych znajduje się w pokrywie skrzynki zaci-
skowej.
PRZESTROGA
Niebezpieczeństwo powstania szkód materialnych!
Na zaciskach czujnika termistorowego może być przyłożone napięcie
maks. 7,5 V DC. Wyższe napięcie niszczy termistor.
PRZESTROGA
Nawet krótkotrwała praca na sucho niszczy uszczelnienie me-
chaniczne!
Kontrolę kierunku obrotów należy przeprowadzać dopiero po napełnieniu
systemu!
NOTYFIKACJA
Aby ograniczyć prąd rozruchowy i uniknąć zadziałania urządzenia do
ochrony nadmiarowej, zaleca się stosowanie układów łagodnego rozruchu.
Instrukcja montażu i obsługi • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-08
Napięcie zasilania 3∼ 400 V
Usunąć mostki połączeniowe (Fig. 10).
Połączenie Δ (Fig. 11)
Ustawiany czas
< 5 sekund