Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 77

Manual de Instalação e funcionamento • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-08
Montagem: Fig. XII ... XXIII
INDICAÇÃO
Limpar bem as superfícies de ajuste/encaixe do veio do impulsor e da
lanterna. Se o veio estiver danificado, este deve ser substituído. Utilizar
sempre parafusos novos para o bloqueio da rotação. Substituir os O-rings
na ranhura da tampa e na ranhura da camisa do veio por novos.
1. Enroscar totalmente um parafuso de tampa em cada um dos dois orifícios de extração
da tampa (Fig. XII, Pos. 1).
2. Garantir que todos os parafusos sextavados (pinos de retenção) estão inseridos até
meio no flange da tampa (Fig. XII).
3. Colocar o empanque mecânico no veio do impulsor de modo a que os quatro orifícios
para os parafusos de tampa estejam do lado oposto às roscas (Fig. XIII). Atenção: Caso
os orifícios dos pinos de bloqueio não se encontrem a 90° um em relação ao outro, ter
em atenção a posição de montagem. Os orifícios devem apontar para a janela de
lanterna para facilitar a acessibilidade dos pinos roscados (Fig. II ou Fig. III, dependendo
do modelo da bomba). Empurrar o empanque mecânico até os parafusos de extração
assentarem no corpo. Como lubrificante pode utilizar-se um detergente de loiça
comum.
4. Verificar o encaixe correto das molas de ajuste no veio do motor.
5. Empurrar a anilha de retenção do veio do motor e fixar com o parafuso central
(Fig. XIV). Garantir que a anilha de retenção do veio do motor está bem encaixada
quando o parafuso central está totalmente enroscado e que a rosca do parafuso central
nesta posição assenta em, pelo menos, 12 mm na rosca do veio do motor. Se
necessário, utilizar as anilhas fornecidas juntamente.
6. Baixar a anilha de retenção do veio do motor em aprox. 5 mm, desenroscando o
parafuso central (Fig. XIV).
7. Introduzir a primeira mola de ajuste (Fig. XV, Pos. 1) no veio do impulsor, colocar a
anilha de retenção (Fig. XV, Pos. 2) do veio do impulsor e enroscar o parafuso
sextavado (Fig. XV, Pos. 3) manualmente.
8. Rodar o veio do motor, de modo a que a mola de ajuste do veio do motor e a mola de
ajuste do veio do impulsor estejam opostas uma à outra.
9. Colocar a primeira metade do acoplamento em ambas as molas de ajuste e nas anilhas
de retenção (Fig. XVI).
10. Alinhar o orifício roscado na anilha de retenção do veio do impulsor com o orifício de
montagem da metade do acoplamento.
11. Introduzir um dos parafusos de acoplamento no orifício de montagem e enroscar até
meio (Fig. XVII).
INDICAÇÃO
Para todos os trabalhos que se seguem, observar o torque de aperto
recomendado para o respetivo tipo de rosca (tabela «Torques de
aperto»)!
12. Apertar o parafuso central do veio do impulsor com o binário previsto. Para segurar,
utilizar uma chave de correia.
13. Apertar o parafuso de montagem (Fig. XVII).
14. Apertar o parafuso central do veio do motor com o binário previsto (Fig. XVIII, Pos. 1).
Para segurar, utilizar uma chave de correia.
15. Introduzir a segunda mola de ajuste (Fig. XIX, Pos. 2) do veio do impulsor.
16. Colocar a segunda metade do acoplamento (Fig. XIX, Pos. 1).
17. Aparafusar uniformemente os parafusos de acoplamento existentes e retirar o
parafuso de acoplamento para fora do orifício de montagem (Fig. XX).
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