GYS AUTOPULSE 220-M1 Manual Del Usuario página 109

5- Visualizzazione Cantiere/Cordone
In alto a sinistra, il Nome del cantiere
ed il n° del cordone vengono mostrati.
(Il n° del cordone viene incrementato in
maniera automatica e non modificabile)
La fnzione «Explorer» permette di accedere all'elenco delle sessioni di lavoreo create, di ordinarle e di eliminarle.
Il pittogramma permette di vedere il dettaglio di ciascuna delle sessioni con le seguenti informazioni : frequenza di campionamento,
nome dei cordoni registrati, tempi di saldatura totale, energia di saldatura fornita, configurazione di ogni cordone (procedimento, indicazione
temporale, tempi di saldatura e interfaccia di saldatura).
Il recupero di queste informazioni si per l'esportazione dei dati sulla chiavetta USB.
I dati .CSV sono esportabili grazie a un software con foglio di calcolo (Microsoft Excel
MODO ENERGIA
Questo modo sviluppato per la saldatura con controllo di energia incorniciato da un DMOS permette, oltre alla visualizzazione dell'energia del cor-
done dopo la saldatura, di impostare:
- Il coefficiente termico secondo lo standard utilizzato: 1 per le normes ASME ou 0,8 per le norme europee. L'energia visualizzata viene calcolata
tenendo conto di questo coefficiente.
ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI
SINTOMI
Il flusso del filo di saldatura non è costante.
Il motore di traino non funziona.
Traino del filo scadente.
Nessuna corrente o errata corrente di saldatura.
Il filo si arrotola dopo i rulli.
AUTOPULSE 220
6- Identificazione
Alla fine di ogni cordone, una finestra
d'identificazione viene mostrata: N°
di Passaggio, N° di Saldatura, Tempe-
ratura del pezzo e/o la Lunghezza del
cordone.
POSSIBILI CAUSE
Dei residui ostruiscono il foro.
Il filo scivola nei rulli.
Uno dei rulli scivola
Il cavo della torcia è attorcigliato.
Freno della bobina o rullo troppo stretto.
Guaina guida filo sporca o danneggiata.
Chiavetta del perno dei rulli mancante
Freno della bobina troppo stretto.
Collegamento presa elettrica sbagliato.
Collegamento messa a terra sbagliato.
Nessuna potenza.
Guaina filo schiacciata.
Bloccaggio del filo nella torcia.
Nessun tubo capillare.
Velocità del filo troppo elevata.
7- Convalida
La convalida può essere effettuata
sull'interfaccia IHM o premendo il
pulsante.
, Calc OpenOffice , ecc..).
® ®
RIMEDI
Pulire il tubo contatto oppure cambiarlo e rimettere
del prodotto anti-adesione.
Rimettere del prodotto anti-adesione.
Controllare il serraggio della vite del rullo.
Il cavo della torcia dev'essere il più dritto possibile.
Allentare il freno e i rulli
Pulire o sostituire.
Rimettere la chiavetta nella sua posizione
Allentare il freno.
Vedere il collegamento della spina e vedere se la
spina è correttamente alimentata.
Controllare il morsetto di terra (collegamento e condi-
zioni del morsetto).
Controllare il pulsante della torcia.
Verificare la guaina e il corpo della torcia.
Sostituire o pulire.
Verificare la presenza del tubo capillare.
Ridurre la velocità di filo.
IT
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