Descargar Imprimir esta página

Toro 39988 Manual Del Operador página 43

Cortacésped comercial dirigido plataforma fija, empuñadura tipo pistola,transmisión hidrostática con la unidad de corte turbo force de 48 pulg

Publicidad

Mantenimiento de las
correas
Comprobación de las correas
Compruebe todas las correas cada 50 horas de
funcionamiento o una vez al mes, lo que ocurra primero.
Compruebe que no hay suciedad, desgaste, grietas o
señales de sobrecalentamiento.
Cómo cambiar la correa del
cortacésped
1. Desengrane la palanca de control de las cuchillas
(PTO) y ponga los frenos de estacionamiento.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento antes de abandonar el puesto
del operador.
3. Retire los pomos y la cubierta de la correa del
cortacésped.
4. Retire la polea tensora y la correa desgastada
(Figura 47).
5. Instale la correa nueva.
6. Instale la polea tensora.
7. Engrane la palanca de control de las cuchillas (PTO)
y compruebe la tensión de la correa. Consulte Ajuste
de la tensión de la correa del cortacésped.
Nota: La tensión correcta de la correa del
cortacésped es de 44-67 N (10-15 libra fuerza) con
la correa desviada 13 mm (1/2 pulg.) en el punto
intermedio entre las poleas (Figura 47).
1. Correa del cortacésped
con desviación de 13 mm
(1/2 pulg.)
Ajuste de la tensión de la
correa del cortacésped
Ajuste de la tensión
Ajuste la tensión de la correa del cortacésped:
• Después de las primeras 8 horas de operación.
• Después de las primeras 25 horas de operación.
• Después de cada 50 horas de operación
Compruebe la tensión de la correa después de las
primeras 8 horas de operación y luego cada 25 horas
de operación. Compruebe la tensión de la correa cada
50 horas de operación.
Importante: Es necesario ajustar el freno cuando
se ajusta la tensión de la correa o el acoplamiento
del freno.
Importante: La correa debe tener la tensión
suficiente para no patinar con cargas altas durante
la siega. Una tensión excesiva de la correa reducirá
la vida del cojinete del eje, de la correa y de la polea
tensora.
La correa debe estar tensada lo suficiente para no patinar
con cargas altas, durante la siega, aunque una tensión
excesiva reducirá la vida de la correa y de los cojinetes
del eje.
43
Figura 47
2. Polea tensora

Publicidad

loading