fr
9.2
Mise en marche
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DANGER
Risque de dommages corporels et matériels dus à un liquide
très chaud ou très froid sous pression !
En fonction de la température du fluide, l'ouverture intégrale du disposi-
tif de purge d'air permet à du fluide très chaud ou très froid de s'échap-
per sous forme liquide ou gazeuse. En fonction de la pression du sys-
tème, du fluide peut être projeté sous l'effet d'une forte pression.
• Ouvrir le dispositif de purge d'air avec précaution.
1.
Fermer le dispositif d'arrêt au niveau de la sortie.
2.
Remplir la pompe via le tube d'aspiration en gardant le dispositif d'arrêt entièrement
ouvert au niveau de l'aspiration.
3.
Purger la pompe via le bouchon de purge d'air du corps de pompe jusqu'à ce qu'il n'y ait
plus que du fluide qui sorte.
4.
Fermer le bouchon de purge d'air.
AVIS
• Conserver à tout moment une pression d'entrée minimale !
•
Afin d'éviter les bruits et les dommages dus à la cavitation, garantir une pression d'en-
trée minimale au niveau de la bride d'aspiration de la pompe. La pression d'entrée mini-
male dépend de la situation de fonctionnement et du point de fonctionnement de la
pompe. La pression d'entrée minimale doit être déterminée en conséquence.
•
La valeur NPSH de la pompe à son point de fonctionnement et la pression de vapeur sa-
turante du fluide sont des paramètres essentiels pour déterminer la pression d'entrée
minimale.
1.
Une brève mise en marche permet de vérifier si le sens de rotation coïncide avec la
flèche se trouvant sur le capotage du ventilateur. Si le sens de rotation est incorrect,
procéder de la manière suivante :
•
En cas de démarrage direct : Permuter deux phases de la plaque à bornes du moteur (p.
ex. L1 contre L2).
•
En cas de démarrage Y-Δ :
Sur la plaque à bornes du moteur, permuter le début et la fin de l'enroulement de deux
bobinages (p. ex. V1 contre V2 et W1 contre W2).
ATTENTION
Même un bref fonctionnement à sec détruit la garniture méca-
nique!
Ne procéder au contrôle du sens de rotation qu'avec l'installation rem-
plie!
•
Ne brancher le groupe que si le dispositif d'arrêt est fermé côté refoulement ! Ce n'est
que lorsque la vitesse de rotation totale est atteinte qu'il faut lentement ouvrir le dispo-
sitif d'arrêt et le régler sur le point de fonctionnement.
Le groupe doit fonctionner de manière fluide et sans vibrations.
La garniture mécanique assure une étanchéité sans fuites et ne nécessite aucun réglage
particulier. Toute fuite éventuelle au début cesse dès que la phase de rodage du joint
d'étanchéité est terminée.
Une fois la température de service atteinte et/ou en cas de fuites dans le corps de pompe,
resserrer les vis à tête hexagonale lorsque l'installation de pompe est à l'arrêt.
Notice de montage et de mise en service • Wilo-Atmos BST • Ed.01/2023-07