Stiga PARK COMFORT Instrucciones De Uso página 121

5.9.1 Carregar com o motor
A bateria pode ser carregada utilizando o gerador
do motor, da seguinte forma:
1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado
abaixo.
2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um
dispositivo de extracção para vapores de es-
cape.
3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as in-
struções no guia do utilizador.
4. Deixar o motor a trabalhar continuamente du-
rante 45 minutos.
5. Parar o motor. A bateria estará agora completa-
mente carregada.
5.9.2 Carregar utilizando um carregador
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias,
é necessário utilizar um carregador com tensão
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um carre-
gador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um
carregador de bateria de tipo standard.
5.9.3 Remoção/instalação
A bateria encontra-se sob a capota do motor. Du-
rante a remoção/instalação, aplica-se o seguinte
relativamente à ligação dos cabos:
• Durante a remoção. Desligar primeiro o cabo
preto do terminal negativo (-) da bateria. De-
pois, desligar o cabo vermelho do terminal pos-
itivo (+) da bateria.
• Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo ver-
melho ao terminal positivo (+) da bateria. De-
pois, ligar o cabo preto ao terminal negativo (-)
da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos sol-
tos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com
a bateria descarregada. Existe um risco
de danos graves no gerador e no sistema
eléctrico.
5.9.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos. Limpar os terminais da bate-
ria com uma escova de arame e lubrificá-los com
massa para terminais.
PORTUGUÊS
5.10 Filtro do ar, motor
5.10.1 Filtro do ar (Comfort, Residence0)
O pré-filtro (filtro de espuma) tem que ser limpo/
substituído após 25 horas de funcionamento.
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser limpo/
substituído após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos com mais
frequência se a máquina for utilizada em solo poe-
irento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte for-
ma:
1. Limpar cuidadosamente em volta da cobertura
do filtro de ar.
2. Desmontar a cobertura do filtro de ar (23:A) re-
tirando as duas braçadeiras.
3. Desmontar o conjunto do filtro (23:B). O pré-
filtro é colocado sobre o filtro do ar. Deve certi-
ficar-se de que não entra sujidade para o car-
burador. Limpar a caixa do filtro de ar.
4. Limpar o filtro de papel, batendo com ele leve-
mente sobre um superfície plana. Se o filtro es-
tiver muito sujo, deve ser substituído.
5. Limpar o pré-filtro. Se o filtro estiver muito su-
jo, deve ser substituído.
6. Voltar a montar pela ordem inversa.
Para limpar o elemento do filtro de papel, não deve
utilizar diluentes à base de petróleo como a quer-
osene. Isso danificará o filtro.
5.10.2 Filtro do ar (Prestige)
O pré-filtro (filtro de espuma) tem que ser limpo
após 25 horas de funcionamento.
O filtro do ar (filtro de papel) tem que ser substituí-
do após 100 horas de funcionamento.
NOTA! Os filtros têm que ser limpos/substituídos
com mais frequência se a máquina for utilizada em
solo poeirento.
Remover/instalar os filtros do ar da seguinte for-
ma:
1. Desmonte a roda traseira do lado direito.
2. Limpar cuidadosamente em volta da cobertura
do filtro de ar.
3. Desmontar a cobertura do filtro do ar (25:A) de-
sapertando o parafuso (25:B).
4. Desmontar os filtros. O pré-filtro (25:C) é colo-
cado sobre o filtro do ar (25:D). Deve certificar-
se de que não entra sujidade para o carburador.
Limpar a caixa do filtro de ar.
5. Lavar o pré-filtro (25:C) com detergente líqui-
do e água. Secá-lo espremendo. Deitar um pou-
co de óleo no filtro e espremer o óleo.
6. Montar pela ordem inversa. Verificar se o
vedante de borracha (25:E) não está danificado.
Se necessário, substituir o vedante.
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