KSB Amarex KRT Serie Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje página 24

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5 Instalación/Montaje
5.4.1.4.2 Fugas del motor
PE
K 1
9
Conexión de los relés de
electrodos
En el interior del motor se encuentra un electrodo para la supervisión de fugas en la
zona de bobinado y de conexión. El electrodo está previsto para la conexión a un relé
de electrodos (identificación de hilos conductores 9). La activación del relé de
electrodos debe hacer que el grupo de bomba se apague.
El relé de electrodos (K1) debe cumplir los siguientes requisitos:
▪ Circuito de sondas de 10 a 30 V ~
▪ Corriente de conexión de 0,5 a 3 mA
(correspondiente a un estado de conexión de 3 a 60 kΩ)
5.4.1.4.3 Temperatura de los cojinetes
El grupo de bomba puede equiparse opcionalmente con una supervisión de la
temperatura en la zona del cojinete del lado de la bomba.
Siguiendo la hoja de características, comprobar si el grupo de bomba está equipado
con una supervisión de temperatura de los cojinetes.
El sensor de temperatura de los cojinetes es un pirómetro de resistencia eléctrica del
tipo PT100. Se debe conectar a un supervisor de la temperatura que tenga una
entrada PT100 y dos salidas individuales para dos puntos de conexión diferentes
(circuito de sondas máximo de 6 V/2 mA).
Ajustar los siguientes valores límite:
▪ Alarma a 110 °C
▪ Apagado del grupo de bomba a 130 °C
5.4.2 Conexiones eléctricas
PELIGRO
Trabajo en el grupo de bomba a cargo de personal no cualificado
¡Peligro de muerte por electrocución!
▷ La conexión eléctrica debe realizarse por personal especializado.
▷ Se debe seguir la norma IEC 60364 y, para la protección contra explosiones, la
norma EN 60079.
Amarex KRT
B2
Posición de los electrodos en la carcasa del motor