Vetus BOW12512D Manual De Instalación Y Usuario página 104

POLSKI
5.6 Działanie dziobowego silnika sterującego
• Umieścić pulpit operatora w pobliżu stanowiska sterowania.
Pomiędzy pulpitami musi być zachowany odstęp co najmniej
50 mm.
W razie potrzeby obsługi dwóch pędników dziobowych jednocze-
śnie, np. w katamaranie, należy zapoznać się ze schematem na str.
110.
BPAS
BPSE2
BPSSE
BPAJ
BPJE2
BPJSE
• Umocować do statku kabel sterujący między pędnikiem dziobo-
wym i pulpitem operatora i połączyć razem wtyki typu „jack".
W razie konieczności przyciąć kable pośrednie i podłączyć je, za-
chowując ostrożność, aby połączyć ze sobą prawidłowe kolory.
N.B: Kolory żył w kablu pośrednim mogą różnić się od kolorów żył
używanych w silniku pędnika dziobowego i w pulpicie operatora.
Jeżeli istnieją dwa stanowiska sterowe, drugi pulpit operatora
można podłączyć do pierwszego.
5.7 Opóźnienie podczas cofania
Jeśli opóźnienie jest pożądane w przypadku zainstalowania jednego
z poniższych urządzeń operacyjnych, można zainstalować przełącz-
nik opóźniający.
Urządzenie operacyjne:
- BPJSTA, osobny przełącznik obrotowy (joystick),
- BPSM, panel operacyjny do montażu bocznego,
- FSxx, przycisk nożny
Opóźnienie: VETUS art. kod: BPTD
104
020557.04
BPSR
BPJDE2
BPJDSE
BPJR
EZDOCK2
EZDOCKS
6 Test pracy
Nigdy nie używaj steru strumieniowego dziobowego lub
rufowego bez obciążenia!
Jeżeli ster strumieniowy w trakcie pracy silnik nie zapewnia
już ciągu, należy natychmiast wyłączyć ster strumieniowy!
Jeżeli w trakcie przebiegu testu zostanie wykryte, że kierunki ciągu
nie odpowiadają kierunkowi przełącznika na pulpicie operatora,
wówczas należy w przekaźniku zamienić miejscami przewód niebie-
ski (nr 1) i biały (nr 4).
1 4
7 Użytkowanie
Ten produkt powinien być obsługiwany tylko przez osoby, które
przeczytały i zrozumiały instrukcje oraz środki ostrożności zawarte
w tym podręczniku. Niewłaściwe postępowanie zgodnie z instruk-
cjami w tym podręczniku może prowadzić do poważnych obrażeń
lub uszkodzenia mienia. Producent nie ponosi odpowiedzialności
za jakiekolwiek szkody wynikające z niewłaściwej obsługi.
Nigdy nie używaj steru strumieniowego dziobowego lub
rufowego bez obciążenia!
Jeżeli ster strumieniowy w trakcie pracy silnik nie zapewnia
już ciągu, należy natychmiast wyłączyć ster strumieniow
• Ustawić główny wyłącznik w pozycji 'on' .
• Zapoznać się z instrukcjami dotyczącymi użytkowania pędnika
dziobowego, zamieszczonymi w podręczniku dostarczonym z
pulpitami operatora.
Nigdy nie wolno natychmiastowo przełączać ze sterburty na
bakburtę lub na odwrót, lecz poczekać na zatrzymanie śruby,
przed wydaniem polecenia zadziałania silnika elektrycznego
w przeciwnym kierunku.
Jeżeli zainstalowane są 2 pulpity operatora, nigdy nie wolno ob-
sługiwać pędnika dziobowego z obu pulpitów jednocześnie.
• Podczas opuszczania statku należy wyłączyć główny włącznik.
• Należy mieć na uwadze, że ze szczotek węglowych w silniku wy-
dostaje się (czarny) pył. Nie należy przechowywać delikatnych
urządzeń w pobliżu silnika pędnika dziobowego.
Installation and user manual bow thruster BOW12512D and BOW12524D
!
ostrzeżenie
4
1
o
strzeżenie
!
ostrzeżenie
o !
strożnie