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. Pulizia della alette del cilindro
Quando tra le alette del cilindro si fermano
residui di segatura il motore tende a perdere
di potenza. Per evitare tale eventualita,
eliminare le scheggie di legno tra le alette di
cilindro e dalla cassa del ventilatore.
(la Figura no.17)
. Pulizia della marmitta
Smontate il silenziatore di scarico e pulite
l'eccesso di depositi carboniosi sulla luce
di scarico del cilindro e sull'ingresso del
silenziatore. Pulite oppure sostituite lo schermo
antiscintilla (se fornito sulla vostra macchina).
(la Figura no.18)
Candela
Utilizzate candele de NGK BPM-6A o equivalente.
Regolate l'apertura degli elettrodi a 0.6mm.
Nel caso gli elettrodi siano sporchi, puliteli
con solventi o una spazzola in ferro.
. In caso di una messa
in deposito per
un lungo periodo
Scaricare tutto il carburante dal serbatoio
del carburante, dal carburatore e dai condotti
del carburante. Riparare ogni danno risultando
dall'uso della macchina.Pulire la macchina
con uno straccio pulito,
o usando dell'aria
compressa. Mettere un poco d'olio per motore
a due tempi nel cilindro attraverso il foro della
candela d'accensione, e
(1)Alette del cilindro
. Reinigen
der Zylinderrippen
Wenn
Holzspane in die Zylinderrippen
eindringen, kann sich der Motor überhitzen
und ausfallen. Die Holzspane zwischen den
Zylinderlappen und aus dem Ventilatorgehause
beiseitigt werden soll um eine solche Moglichkeit
zu vermeiden.(die Figur Nr.17)
. Reinigen des Auspuffs
Den Schalldampfer beseitigen und irgendeinen
übermässigen Kohlenstoff von der Austrit-
tsöffnung oder von der Schalldampfero-
ffnung abputzen. Den Funkenfangerschirm
auch reinigen oder auswechseln. (Wenn
das Gerät damit ausgerüstet ist).
(die Figur Nr.18)
. Zundkerze
Eine Zündkerze NGK BPM-6A oder äquivalent
verwenden.
Der Elektrodenabstand sollte 0.6mm betragen.
Wenn der Motor gut läuft, sind die Elektroden
braun. Wenn die Elektroden nicht mehr richtig
funktionieren, das Karbon entfernen, in Ben-
zin waschen, trocknen und wieder verwenden.
. Bei langzeitiger lagerung
Allen Treibstoff aus Vergaser, Kraftstofftank
und Kraftstoffleitungen auslassen. Etwaige
durch den Gebrauch entstandene Schäden
mussen repariert werden. Das Gerät
(1)Zylinderrippen
3. Limpieza
de las aletas del cilindro
Cuando se acumulen astillas de madera entre
las aletas del cilindro, se podria recalentar
el motor y disminuir su potencia. Para impedir
tal eventualidad, quitense las astillas de madera
entre las aletas de cilindro y de la caja del
ventilador.(la Figura no.17)
. Limpieza
del tubo de escape
Säquese el amortiguador de ruído y quitese
limpiando cualquier carbono excesivo de la
entrada del amortiguador de ruído o de la
lumbrera de escape. Limpíese o reemplácese
también la pantalla del amortiguador de chispas
(si está provisto de ella). (la Figura no.18)
. Bujia de encendido
Utilice una bujía de encendido NGK BPM-6A
o equivalent.
La distancia entre electrodos debe ser de
0.6mm. Cuando el motor funciona en condiciones
óptimas, los electrodos presentan un color
marrón. Cuando los electrodos están sucions,
quite la carbonilla, lávelos en gasolina y séquelos
antes de volver a usar.
. Para un almacenamiento
de larga
duracion
Drene todo el combustible del tanque y las
líneas de combustible. Repare los danos
resultantes del uso. Limpie la unidad con un
trapo limpio, o utilice una manguera de aire
(1)Aleta del cilindro
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