Corghi EXACT 70 II Manual De Uso página 111

non activée.
➥ Test du pont
Oui : à l'allumage rappel de la procédure de
test du pont, chapitre « CONTRÔLE DU PONT
ET DES TÊTES ».
Non
➥ Sélection du véhicule
Toujours rappelé : Sélection du véhicule de
la banque de données toujours rappelée.
Rappel sur demande : Sélection du véhicule de
la banque de données rappelée sur demande.
➥ Mode de sélection du véhicule
Banque de données : Sélection du véhicule de
la banque de données, rédaction de la fiche
de travail sur demande.
Fiche de travail : rédaction de la fiche de travail
avec rappel de la sélection du véhicule de la
banque de données, si nécessaire.
➥ Diamètre de la jante
Toujours : Si les parallélismes sont introduits
en millimètres ou en pouces, le pas d'entrée
du diamètre de la jante est toujours rappelé.
Sur demande : Si les parallélismes sont
introduits en millimètres ou en pouces, le pas
d'entrée du diamètre de la jante est rappelé
soit par l'opérateur soit automatiquement s'il
manque le diamètre de référence dans la
banque de données.
➥ R.O.C.
Toujours : Procédure R.O.C. obligatoire.
Saut manuel : Procédure R.O.C. toujours rappe-
lée, mais qui peut être sautée manuellement.
Saut automatique : Procédure R.O.C. sautée
en automatique (elle peut être effectuée en un
second temps en la rappelant manuellement).
➥ Braquage mesure angle de chasse
Toujours rappelé : Braquage mesure angle de
chasse toujours rappelé.
Rappel sur demande : Braquage mesure angle
de chasse rappelé sur demande.
Si réglable : Braquage mesure angle de chasse
rappelé uniquement si au moins l'un des angles
mesurables est réglable (angle de chasse,
pivot de fusée, différence de braquage à 20°
et braquage maximum).
➥ Arrière
Toujours rappelé : Réglage de l'essieu arrière
toujours rappelé.
Si réglable : Réglage de l'essieu arrière rap-
pelé uniquement si au moins l'un des angles
mesurables est réglable (semi-parallélismes,
carrossages, parallélisme total, set back).
Manuel d'utilisation EXACT 70 II
Personnalisation du contrôleur de géo-
métrie
➥ Activation des plateaux électroniques
Toujours : plateaux pivotants électroniques
pour braquage maximum toujours activés.
Sur demande : plateaux pivotants électro-
niques pour braquage maximum activés sur
demande pendant la mesure de braquage.
Jamais : plateaux pivotants électroniques pour
braquage maximum jamais activés.
➥ Axe de référence
Symétrie : axe de symétrie comme référence
aussi bien pour le train avant que pour celui
arrière.
Poussée : axe de poussée comme référence
aussi bien pour le train avant que pour celui
arrière. Le réglage du volant avec les semi-pa-
rallélismes avant égaux permet d'avoir le volant
droit en position de marche. L'axe de poussée
comme référence pour le train arrière a pour
résultat d'avoir toujours les semi-parallélismes
arrière égaux.
Volants droits : axe de symétrie comme réfé-
rence pour le train avant et de poussée pour
celui arrière. Le réglage du volant avec les
semi-parallélismes avant égaux permet d'avoir
le volant droit en position de marche.
➥ Mémorisation des données précédentes
Automatique : mémorisation automatique de
la situation du véhicule avant le réglage.
Manuelle : mémorisation manuelle de la situa-
tion du véhicule avant le réglage.
➥ Braquage mesure angle de chasse
20°: Braquage mesure angle de chasse toujours
à 20°.
Libre : Braquage mesure angle de chasse à 10°
ou à 20°.
➥ Réglage de l'essieu avant
angle de chasse.
Parallélisme total – set back.
➥ Réglage de l'essieu arrière
Parallélisme total – angle de poussée.
Set back – différence de voie.
➥ Angle de poussée
Positif horaire : angle positif lorsque l'axe de
poussée est tourné en sens horaire par rapport
à l'axe de symétrie.
Positif anti-horaire : angle positif lorsque l'axe
de poussée est tourné en sens anti-horaire par
rapport à l'axe de symétrie.
F
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