(4) Centrage du volant et réglage des
carrossages avant
En maintenant l'alignement des roues avant et les
têtes de niveau, effectuer le réglage du volant et
des carrossages avant.
(6) Contrôle et réglage de la courbe de
parallélisme
Sélection S-Point
Mettre le volant droit et monter le verrou de
direction.
Effectuer le contrôle et le réglage de la courbe de
parallélisme, icône
la voiture ne maintient pas sa marche rectiligne
après un dos d'âne ou un défoncement, lorsque
des pièces du groupe suspension ont été rem-
placées, après un accident ou si le constructeur
l'a expressément demandé.
La séquence de contrôle et de réglage de la courbe
de parallélisme dépend du type de suspension
montée sur la voiture ; il y a des différences pour
les voitures avec châssis STANDARD, SPORT et
pour ROUTES DÉFONCÉES. Suivre les instruc-
tions à l'écran pour les opérations à effectuer et
les adaptateurs à monter sur l'outil de contrôle.
ASA NETWORK
Pour valider l'utilisation du protocole Asa Network,
configurer le contrôleur de géométrie en accédant
au setup assistance technique
et
. Introduire « Procédures » / « Procé-
dure Asa Network » à « activée ».
Lorsque le logiciel du contrôleur de géométrie est
lancé, il cherche automatiquement la connexion
au réseau, l'icône de connexion se trouve dans
la barre d'état de Windows.
Fonctionnement
Après le lancement de la procédure d'alignement,
, on entre dans la page-écran de sélection
du travail à exécuter.
Si la connexion ne se fait pas, une fenêtre de
dialogue demande s'il faut retenter la connexion,
, ou passer à la sélection du véhicule de
122
, seulement lorsque
,
banque de données sans se connecter,
La commande étant sélectionnée, les données du
travail sont chargées dans la carte appropriée ;
sélectionner ensuite le véhicule de la banque de
données comme d'habitude.
La procédure d'alignement qui suit est celle
habituelle.
Par les icônes
peut imprimer les données et, si
nécessaire, enregistrer le travail exécuté.
termine le travail et envoie au Network
Manager la communication de commande traitée
et le fichier annexé .XML contenant les données
du travail.
ERREUR DE LECTURE DES
ANGLES
Pendant le travail, les rayons des capteurs angu-
laires CCD pourraient être interrompus. Cette
situation est mise en évidence par le symbole
de raccordement manqué (Fig.46) qui indique
aussi quel rayon est interrompu.
Dans les pages-écran de réglage, les valeurs des
angles non calculables sans les rayons interrom-
pus disparaissent ; les valeurs restantes sont
correctes et utilisables pour le réglage.
ALIGNEMENT DES
VOITURES AVEC UNE
DIFFÉRENCE DE VOIE
ÉLEVÉE
Le mode « Haute émission », icônes et permet
l'exécution de l'alignement même sur des voitures
avec une différence de voie élevée (voitures
de sport comme les Porsche). Si l'on ne se sert
pas de ce mode, on peut avoir des problèmes
de « Link Error » aussi bien en réglage qu'en
braquage, problèmes qui ne permettent pas
l'exécution du travail.
Le mode « Haute émission » est signalé dans la
barre d'état par le symbole et il reste pour un
seul travail.
Manuel d'utilisation EXACT 70 II
,
ou
.
on