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12. Localización de averías
Aviso
Antes de quitar la tapa de la caja de conexiones y antes de montar/desmontar la bomba, comprobar que el suminis-
tro eléctrico ha sido desconectado y que no puede conectarse accidentalmente.
Avería
1. El motor no funciona al arran-
carlo.
2. El disyuntor de protección del
motor se dispara inmediata-
mente al conectar el suministro
eléctrico.
3. El disyuntor de protección del
motor se dispara ocasional-
mente.
4. El disyuntor de protección del
motor no se ha disparado pero
la bomba no funciona.
5. Rendimiento de bomba no
constante.
6. La bomba funciona pero no
suministra agua.
7. La bomba funciona en sentido
contrario al desconectarla.
8. Fuga en el cierre.
9. Ruidos.
13. Eliminación
Este producto o las piezas que lo componen deben eliminarse de
forma ecológicamente responsable:
1. Utilice un servicio de recogida de residuos público o privado.
2. Si esto no es posible, póngase en contacto con el distribuidor
o servicio oficial Grundfos más cercano.
Causa
a) Fallo del suministro eléctrico.
b) Fusibles fundidos.
c) El disyuntor de protección del motor se ha
desactivado.
d) La protección térmica se ha disparado.
e) Los contactos principales del disyuntor de
protección del motor no hacen contacto o la
bobina está defectuosa.
f)
Circuito de control defectuoso.
g) Motor defectuoso.
a) Un fusible/disyuntor automático está fun-
dido.
b) Los contactos del disyuntor de protección
del motor están defectuosos.
c) Conexión de cable floja o defectuosa.
d) Bobinado del motor defectuoso.
e) Bomba mecánicamente bloqueada.
f)
El ajuste del disyuntor de protección del
motor es demasiado bajo.
a) El ajuste del disyuntor de protección del
motor es demasiado bajo.
b) Baja tensión a horas punta.
a) Comprobar 1 a), b), d), e) y f).
a) Presión de entrada de la bomba demasiado
baja (cavitación).
b) Tubería de aspiración/bomba parcialmente
bloqueada por impurezas.
c) La bomba tiene aire.
a) Tubería de aspiración/bomba bloqueada por
impurezas.
b) Válvula de pie o de retención bloqueada en
posición cerrada.
c) Fuga en la tubería de aspiración.
d) Aire en la tubería de aspiración o en la
bomba.
e) El motor funciona en el sentido de giro equi-
vocado.
a) Fuga en la tubería de aspiración.
b) Válvula de pie o de retención defectuosa.
a) Cierre defectuoso.
a) Cavitación.
b) La bomba no gira libremente (resistencia
por fricción) debido a una posición inco-
rrecta del eje de la bomba.
c) Funcionamiento con convertidor de frecuen-
cia.
Solución
Conectar la fuente de alimentación.
Sustituir los fusibles.
Reactivar el disyuntor de protección del motor.
Resetear la protección térmica.
Sustituir los contactos o la bobina magnética.
Reparar el circuito de control.
Cambiar el motor.
Cambiar el fusible o conectar el disyuntor auto-
mático.
Sustituir los contactos del disyuntor de protec-
ción del motor.
Apretar o sustituir la conexión del cable.
Cambiar el motor.
Eliminar el bloqueo mecánico de la bomba.
Ajustar el disyuntor de protección del motor
correctamente.
Ajustar el disyuntor de protección del motor
correctamente.
Comprobar la fuente de energía.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Limpiar la tubería de aspiración/bomba.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Limpiar la tubería de aspiración/bomba.
Reparar la válvula de pie o de retención.
Reparar la tubería de aspiración.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Cambiar el sentido de giro del motor.
Reparar la tubería de aspiración.
Reparar la válvula de pie o de retención.
Cambiar el cierre.
Comprobar las condiciones de aspiración.
Ajustar el eje de la bomba.
Ver sección 7.5 Funcionamiento con convertidor
de frecuencia.
Queda reservado el derecho a efectuar modificaciones.
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