Toro Greensmaster 7000-D Manual Del Operador página 38

Para comprobar la operación de los interruptores de
seguridad, realice el procedimiento siguiente:
1. Conduzca la máquina lentamente a una zona
amplia, relativamente despejada. Baje la unidad
de corte, pare el motor y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Siéntese en el asiento y pise el pedal de
tracción. Intente arrancar el motor. El motor no
debe girar. Si el motor gira, hay un problema
con los interruptores de seguridad que debe ser
corregido antes de empezar la operación.
3. Siéntese en el asiento y arranque el motor.
Levántese del asiento y ponga el interruptor
de la toma de fuerza en Engranado. La toma
de fuerza no debe engranarse. Si la toma
de fuerza se engrana, hay un problema con
los interruptores de seguridad que debe ser
corregido antes de empezar la operación.
4. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento y arranque el motor. Mueva
el pedal de tracción a una posición que no
sea punto muerto. El motor debe pararse. Si
el motor no se para, hay un problema con
los interruptores de seguridad que debe ser
corregido antes de empezar la operación.
Siega con la máquina
Nota:
La siega a una a velocidad que cargue el
motor fomenta la regeneración del filtro de partículas
diésel (DPF).
1. Desplace la máquina hasta el lugar del trabajo y
colóquela fuera del área de corte para realizar
el primer pase de corte.
2. Asegúrese de que el interruptor de la TDF está
ajustado en la posición de
3. Mueva hacia delante la palanca del limitador de
la velocidad de siega.
4. Pulse el interruptor de velocidad del acelerador
para ajustar la velocidad del motor en
.
ALTO
5. Utilice el joystick para bajar las unidades de
corte al suelo.
6. Pulse el interruptor de la TDF para preparar las
unidades de corte para el funcionamiento.
7. Utilice el joystick para elevar las unidades de
corte del suelo.
8. Comience moviendo la máquina hacia el área
de corte y baje las unidades de corte.
Nota:
La siega a una a velocidad que cargue
el motor fomenta la regeneración del filtro de
partículas diésel (DPF).
.
DESENGRANADO
RALENTÍ
9. Cuando finalice la pasada, utilice el joystick para
elevar las unidades de corte.
10. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera es demasiado alta, el
ordenador del motor se lo indica a través del
InfoCenter cuando estén en funcionamiento
procesos adicionales (generación de asistencia
y de restablecimiento).
•
Deje que el proceso de regeneración de asistencia
y restablecimiento finalice antes de apagar el
motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en
cuenta la función del DPF. La carga del motor a
velocidad de ralentí alta por lo general produce una
temperatura adecuada de los gases de escape para
la regeneración del DPF.
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