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Polea y volante – Alineación
Para corregir la desalineación, realice los siguientes pasos:
1.
Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar
el suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro
del tanque.
2.
Dé vuelta al compresor de aire apagado, trabe hacia fuera la
fuente de alimentación, y releve toda la presión de aire
del tanque del aire.
3.
Colocar una regla contra la parte exterior del volante.
4.
Medir las distancias entre el borde de la correa y la regla en '
los puntos A1 y A2. La diferencia entre las mediciones no
debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.).
5.
Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el
tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor
al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las
medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16 pulg.)
entre sí.
6.
Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor. Torsión a
16,4- 18,1 Nm (145-160 in.-lbs.).
7.
Verifique visualmente que la polea de empuje del motor
esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2
deben parecer iguales. Si no son iguales, aflojar el tornillo de
fijación de la polea de transmisión del motor e igualar los
puntos B1 y B2, tomando sumo cuidado para no alterar la
alineación de la correa.
8.
Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del
motor. Torsión a 16,4- 18,1 Nm (145-160 in.-lbs.).
9.
Reinstale la defensa de la correa. Todas las partes móviles
deben estar protegidas.
Válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio
inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire.
Inspección de las cañerías de aire y las
conexiones para detectar fugas
1.
Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Apagado en
la posición «Off (O)» y deje que se incremente la presión del
tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de pre-
sión de "corte" del tanque.
2.
Coloque la interruptor Auto/Apagado en la posición «Off (O)» y
desenchufe la unidad.
3.
Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de
aire y las conexiones / cañerías.
4.
Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar el aire del
tanque hasta que este reduzca su presión aproximadamente a
20 PSI. Suelte el aro de la válvula de seguridad.
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