Metabo C 12RSH3 Manual página 70

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AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque d'accident ou de
blessure, toujours vérifier que l'interrupteur à
gâchette est coupé et que la fiche d'alimentation
est débranchée de la prise secteur avant
d'entretenir ou d'inspecter l'outil.
Si l'on constate une défaillance de l'outil, y
compris des protections et de la lame de scie,
communiquer avec un personnel qualifié sans
tarder.
1. Inspection de la lame de scie
Toujours remplacer la lame dès qu'elle présente des
signes d'usure ou de dommage.
Une lame endommagée risque de provoquer des
blessures, et une lame usée peut réduire le
rendement et provoquer une surcharge du moteur.
PRÉCAUTION
Ne jamais utiliser de lame émoussée. Si la lame
est émoussée, sa résistance à la pression de la
main appliquée par la poignée de l'outil a
tendance à augmenter, ce qui rend le
fonctionnement de l'outil électrique peu sûr.
2. Inspecter les balais carbone (Fig. 51 et Fig. 52)
Les balais carbone du moteur sont des pièces
consommables.
Si les balais en carbone sont usés, le moteur risque
d'avoir des anomalies.
En conséquence, inspecter périodiquement les balais
en carbone et les remplacer lorsqu'ils ont atteint la
limite d'usure comme indiqué à la Fig. 51.
Par ailleurs, maintenir les balais carbone propres de
façon qu'ils glissent régulièrement dans les porte-
balai.
Les balais carbone sont faciles à retirer ; pour cela,
retirer les têtes porte-balai (voir Fig. 52) avec un
tournevis à tête plate (signe moins).
Ligne de la limite d'usure
38
1/4" (6 mm)
11/16" (17 mm)
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ENTRETIEN ET INSPECTION
Le No. 38 représente
les deux derniers
chiffres du no. de code
des balais carbone.
Fig. 51
Fente de tournevis
Tête porte-balai
REMARQUE
Lors du remplacement des balais carbone, utiliser
uniquement des balais carbone metabo HPT dont le
n° «38» représente les deux derniers chiffres du n° de
code (voir Fig. 51). Si vous utilisez d'autres balais
carbone, le frein électrique ne fonctionnera pas.
3. A propos de l'entretien du moteur (se reporter à la
Fig. 2)
L'enroulement du moteur est le coeur de cet outil.
Veiller tout particulièrement à ne pas endommager
l'enroulement en l'exposant à l'huile ou à l'eau.
REMARQUE
L'accumulation de poussières dans le moteur peut
entraîner une anomalie de fonctionnement.
Après avoir fait tourner le moteur pendant 50 heures
environ, le laisser tourner à vide et souffler de l'air sec
dans le perçage à l'arrière du moteur. Cette action a
pour effet de débarrasser le moteur des poussières et
saletés.
4. Inspection des vis
Inspecter régulièrement chaque composant de l'outil
électrique pour voir s'il n'est pas lâche.
Resserrer les vis des pièces lâches.
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque de blessure, ne jamais
faire fonctionner l'outil électrique si certains de
ses composants sont lâches.
5. Inspection du bon fonctionnement de la protection
inférieure
Avant chaque utilisation, faire un essai de la
protection inférieure (voir Fig. 8) pour s'assurer qu'elle
est en bon état et qu'elle se déplace en douceur.
Fig. 52