John Bean B 200 Manual De Operador página 79

Operações
..
Figura 5-43 OPTIMIZAÇÃO
—
Empurrar o pneumático na jante até a marcação
estar exactamente em cima da válvula (desmonta-
pneumáticos).
—
Confi rmar mediante a tecla menu F1.
Aparece o quadro OPTIMIZAÇÃO "OP.8" (Fig. 5-44).
Figura 5-44 OPTIMIZAÇÃO "OP.8"
(3º lançamento com pneumático)
—
Bloquear a roda.
—
Rodar a roda até a válvula estar exactamente em
perpendicular acima do mandril.
—
Confi rmar a posição da válvula mediante a tecla menu
F1.
Aparece o quadro OPTIMIZAÇÃO "OP.9" (Fig. 5-45).
Figura 5-45 OPTIMIZAÇÃO "OP.9"
No écran aparece START
—
Pressionar a tecla START.
O lançamento de medição é efectuado.
Aparece ou o quadro OPTIMIZAÇÃO "OP.10", externo (Fig.
5-46) ou o quadro OPTIMIZAÇÃO "OP.10", interno (Fig.
5-47).
Com indicação H0
O estado óptimo já foi alcançado e não pode ser melhorado.
—
Prosseguir operando como descrito para quadro
EQUILIBRAÇÃO (Fig. 5-51).
Com indicação H2
A silenciosidade não pode ser melhorada. Adaptando entre
eles jante e pneumático è porem possível obter uma notável
redução dos pesos sem penalizar a silenciosidade (pesos
mais pequenos).
—
Prosseguir operando como descrito para quadro
OPTIMIZAÇÃO "OP.10" (Fig. 5-46).
"OP.7"
Operaciónes
Fig. 5-43 OPTIMIZACIÓN
—
Desplazar el neumático sobre la llanta hasta que la marca
aplicada quede exactamente perpendicular por encima
de la válvula (desmonta neumáticos).
—
Confi rmar pulsando la tecla de menú F1.
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.8" (Fig. 5-44).
Fig. 5-44 OPTIMIZACIÓN "OP.8"
(3er lanzamiento de medición con neumático)
—
Fijar la rueda.
—
Girar la rueda hasta que la válvula quede exactamente
perpendicular encima del eje principal.
—
Confi rmar la posición de la válvula pulsando la tecla de
menú F1.
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.9" (Fig. 5-45).
Fig. 5-45 OPTIMIZACIÓN "OP.9"
En la pantalla aparece START
—
Pulsar la tecla START.
ISe realiza el lanzamiento de medición.
Aparecerá o la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.10", exterior
(Fig. 5-46), o la pantalla OPTIMIZACIÓN "OP.10", interior
(Fig. 5-47).
Al visualizarse H0
Ya se ha alcanzado el estado óptimo que no puede mejorarse
más.
—
Seguir con las instrucciones detalladas en la pantalla
EQUILIBRADO (Fig. 5-51).
Al visualizarse H2
Imposibilidad de mejorar la suavidad de marcha. Sin
embargo, al adaptar mejor el neumático sobre la llanta, se
podrá minimizar considerablemente el peso de las masas
de compensación sin que tenga repercusiones negativas
en la suavidad de marcha, pudiendo utilizar así contrapesos
más pequeños.
—
Seguir con las instrucciones detalladas en la pantalla
OPTIMIZACIÓN "OP.10" (Fig. 5-46).
"OP.7"
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