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Para desmontar el motor (vea la Fig. 8)
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección Procedi-
miento de descompresión de la página 13 para reducir
el peligro de producir serios daños cuando se deba
liberar la presión.
1.
Libere la presión.
2.
Desconecte todas las mangueras de la bomba y del
motor.
3.
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (106), colo-
cando la mano alrededor de la tuerca y del eje para
coger los dos acoplamientos (105) cuando baja la
tuerca (106).
4.
Retire las contratuercas del eje de conexión (104) y
levante el motor de la bomba.
Para volver a sujetar el motor (vea la Fig. 8)
PRECAUCIÓN
En las bombas de acero inoxidable, asegúrese de lubricar
las roscas del eje de conexión y de colocar cinta de
PTFE en las roscas inferiores de las varillas antes de
volver a montar el motor neumático. Las roscas inferiores
son las que quedan más alejadas de las partes planas
del eje de conexión.
1.
Coloque el motor neumático en la bomba. En las
bombas de acero inoxidable, lubrique y cloque cinta
en las roscas del eje (vea la PRECAUCIÓN anterior).
Enrosque las contratuercas (104) en el eje de conexión
(103).
2.
Coloque los dos acoplamientos (105) en la tuerca (106).
Enrosque la tuerca en el eje del motor. Apriete a un par
de 195–210 N.m.
PRECAUCIÓN
Apriete la tuerca de acoplamiento (106) a un par de
195–210 N.m. No exceda este par de apriete, ya que
podría dañar el eje del pistón (29).
3.
Vuelva a conectar todas las mangueras. Si se había
desconectado, vuelva a conectar el cable de conexión
a tierra.
Servicio
1
Apretar a un par de 195–210 N.m.
Aplique cinta de PTFE o lubricante anti-agarrotamiento a las
2
roscas inferiores.
2
Fig. 8
29
105
103
4
D
7, 8
106
1
12
5
104
1
01412
309136
17
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